雄安高铁公司拟向各方募资 单笔出资不低于10亿元

雄安高铁的资本运作开始提速。上证报记者从北交所获悉,刚于8月26日成立的雄安高速铁路有限公司(以下简称“雄安高铁公司”)拟向民营企业、国有企业等各类大型企业以及金融机构等投资人募资,投资人单笔出资不低于10亿元。不过,目前有关方面尚未披露本次拟募集的资金总额。

雄安高铁募资
雄安高铁募资

值得一提的是,先行开工的雄安高铁“京雄城际铁路”北京西至新机场段即将于本月底与北京新机场一同投入使用。据悉,总投资335亿元的京雄高铁段,是雄安高铁的核心部分,其连通新机场、北京西站,通过与北京市地铁网的有机衔接,实现雄安新区与北京金融街、中关村、国贸CBD等主要功能区便捷联系。而北京新机场到雄安段计划于2020年开通运营。

据悉,雄安铁路公司负责建设经营的京雄城际、京雄商高铁、雄忻铁路三项目,不仅是京津冀城际网的重要组成部分,更是承载雄安地区千年大计运输任务、支撑和引领国家战略的重要干线。这三条纵贯“一带一路”建设、京津冀协同发展和长江经济带的交通要道,有望成为“京沪高铁”之后另一条具备超高盈利能力的铁路资产。

据天眼查,雄安高铁公司由中国铁路北京局集团有限公司(持股33.87%)、河北建投交通投资有限责任公司(持股33%)、山东铁路投资控股集团有限公司(持股12.74%)、北京市基础设施投资有限公司(持股10.11%)、山西能源交通投资有限公司(持股5.13%)、河南铁路投资有限责任公司、中国铁路发展基金股份有限公司、工银金融资产投资有限公司八家企业共同设立,注册资本为972.5亿元。而京沪高铁目前注册资本为400亿元。

除了计划于2020年全部贯通的京雄高铁,投资1010亿元的“京雄商高铁”和投资580亿元的“雄忻铁路”两段也将先后开工。其中,京雄商高铁北起北京市丰台站,途径河北、河南、山东省内11市30县(区),新建车站13座,计划于2019年内开工建设,工期4年;雄忻铁路东起雄安新区雄安站,西至大西铁路忻州西站,其中河北省境内227公里,山西省境内113公里,新建车站8座,预计项目可行性研究报告于2019年底获批复。

根据北交所披露的项目资源介绍,雄安高铁沿线以北京及京南环京区域为主,区域整体经济发展水平较高,区域内产业发展以承接北京市外溢产业为主,未来将重点发展现代物流、航空航天、生物医药、信息技术等产业。同时,区域受京津冀城市群规划及雄安新区规划利好,未来区域经济发展前景广阔。且沿线各站点目前均为房地产市场热点区域,土地开发资源较为稀缺,项目整体土地开发资源价值高。