玛莎拉蒂销量暴跌 中国车主为何不喜欢玛莎拉蒂

玛莎拉蒂作为豪车，相信是很多车主心中的梦想车，但是最近几年玛莎拉蒂销量暴跌。其实在中国市场，很多车主都不喜欢玛莎拉蒂，导致消息下跌很大一部分原因是因为玛莎拉蒂在中国销量太差了，那么中国车主为何不喜欢玛莎拉蒂呢？

据了解，玛莎拉蒂汽车在中国销量暴跌，在全球销量骤降35%，玛莎拉蒂豪车卖不动怪中国，可笑至极。而造成玛莎拉蒂销量差的原因又是什么？无需置疑，影响玛莎拉蒂销量的主要原因是关税等问题。

近日，上月刚刚从菲亚特克莱斯勒汽车（FCA）已故首席执行官塞尔吉奥·马尔乔内手中接过“帅印”的麦明恺表示，在经历了令人失望的第二季度后，公司下调了全年的业绩展望，并将致力于恢复玛莎拉蒂品牌的销售增长和盈利能力。

其中，FCA的豪车品牌玛莎拉蒂二季度在华的销售业绩尤其糟糕，从而公司全年的业绩也带来了负面影响。

玛莎拉蒂到底发生了什么？

据FCA二季度财报显示，公司的豪车品牌玛莎拉蒂在报告期内全球范围内的销量骤降了35%，公司称“玛莎拉蒂出货量的下滑在全球每个市场都有发生，只是中国区由于进口关税将在7月18日生效而下滑得尤为厉害。”

从下图也可以看出，今年二季度，玛莎拉蒂在北美、中国、欧洲、日本和其他市场的出货量均有不同程度的下滑，只是中国市场的出货量暴跌近70%尤为显眼，该品牌全球出货量相比于去年同期也下滑了41%。

尽管玛莎拉蒂在美国等全球几大核心市场均出现下滑，但“70%的原因集中在中国市场”，麦明恺在7月25日FCA第二季财报的电话会议上对分析师表示。

而随着二季度销量一起进入“暴跌模式”的还有玛莎拉蒂的营收及利润。财报显示，今年第二季度，玛莎拉蒂为集团带来了5.68亿欧元的净收入，同比大降47%；实现了200万欧元的调整后息税前利润，较去年同期的1.52亿欧元骤降了99%

利润率方面，由于中国市场的糟糕表现，二季度玛莎拉蒂利润率从去年同期的14.2%降至0.4%。而今年第一季度，玛莎拉蒂的利润率为11.4%。

记者注意到，二季度玛莎拉蒂在中国市场销量的下滑与政策因素有一定联系。5月22日，中国国务院关税税则委员会宣布，自2018年7月1日起，将把进口汽车的关税从25%下调至15%，这对于如玛莎拉蒂这样的纯进口豪华车品牌而言无疑是一大利好消息。

但与此同时，据中国汽车流通协会（CADA）进口车委员会主任王存表示：“许多汽车经销商也因此推迟了进口车型的订单，将订单压到7月1日之后。”据CADA相关数据显示，6月中国汽车进口总量同比下降87%，至1.5万辆。

财报公布后FCA急挫16%

在公司前CEO马尔乔内去世后几个小时，FCA便公布了财报，导致公司股价急挫16%，创下2017年1月以来的最大单日跌幅。麦明恺接通了公司的二季度财报电话会议，但先对马尔乔内离世默哀了一分钟。

报道中称，在中国区，车商间激烈的竞争导致SUV车型的销量大幅下滑，这也导致马尔乔内掌舵的最后一个财季并未以圆满收场。麦明恺接过帅位后直接将FCA在中国去的销售成为公司今年“最大的挑战”，随后便下调了公司在2018年全年的营收和盈利预期。

现在中国车主对于玛莎拉蒂其实并不是很感冒，因为玛莎拉蒂性价比不如奔驰宝马，发动机中控内饰等等也不如保时捷，所以有些人宁愿加钱买保时捷或者买奔驰宝马也不愿意买玛莎拉蒂！