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  • 飞铁时速4千公里 中国列车进入飞速发展时代

    开汽车时速120公里,已经算是快速行驶了!可是,中国飞铁时速4千公里,你被震惊了吗?对于外国而言,中国列车就是神一样的存在,不管是安全还是速度,都位居世界前列。小编难以想象,飞铁时速4千公里,这究竟是什么概念?

    飞铁时速4千公里
    中国列车发展史

    倘若中国列车一味追求速度,忽略了质量与安全因素,这是非常恐怖与危险的!但是,中国列车进入飞速发展时代,是以安全为最主要目标,即使飞铁时速4千公里,在安全上也是严格达标的。因此,投资方与市民不需要担心中国列车的安全。那么,让我们一起见证中国列车的更进一步发展吧!

    飞铁时速4千公里
    列车种类与速度排行

    8月30日,中国航天科工集团(下称“航天科工”)在第三届中国(国际)商业航天高峰论坛上投下重磅,宣布已联合国内有关单位,开展了“高速飞行列车”的研究论证,时速最高可达4000公里。这辆飞铁时速4千公里,凭借这一超过3倍音速的速度,让公众直呼其为“飞铁”。

    所谓的“高速飞行列车”,原理即是利用真空管道和超导磁悬浮技术,实现超音速的“近地飞行”,被誉为人类未来的“第五种交通方式”。而实际上,中国早在2000年前后就已引入真空管道磁悬浮概念,近二十时间内,外界对其却关注甚少,风头更是被硅谷“钢铁侠”埃隆·马斯克(ElonMusk)在2013年提出的“超级高铁”盖过。目前,在全球范围内,研究真空管道磁浮交通的国家有瑞士、美国和中国。

    西南交通大学首席教授、长江学者特聘教授、超导与新能源研究开发中心主任赵勇在接受澎湃新闻采访时表示,“这项技术需要引起社会的关注。”赵勇认为,航天科工此时公开宣布这一项目,“不是说这个技术已经成熟了,而是需要产业部门介入,国家政府要有投入,把前期技术先开发出来。”

    赵勇是中国高温超导领域的第一个博士,辗转意大利、澳大利和日本13年后,他回到西南交通大学,是西南交大材料科学与工程系长江学者特聘教授、国家首批外籍杰出青年基金获得者。彼时的赵勇认为,“西南交大是最适合搞超导磁浮研究的地方”。据赵勇透露,赵勇团队是国内首个国际性高速飞行列车产业联盟的成员之一。

    此前的8月30日,航天科工方面表示,专门为“高速飞行列车”工程项目,联合了国内外20多家科研机构,成立了国内首个国际性高速飞行列车产业联盟,目前团队拥有相关领域的200多项专利。这个产业联盟也被称为真空管道磁浮研究领域的“国家队”。

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