滴滴等专车平台频现停工离职 司机竞争白热化（3）

一号专车杭州自营车队某队长袁法宝说，“一开始他们承诺‘睡到自然醒’‘月薪轻松过万’。”在双方合作的“蜜月期”里，专车司机的基本工资为1600元/月，洗车费225元/月，无服务投诉、无交通违章的司机还有1000元/月的绩效奖金；专车平台与司机四六分成，班费(俗称“份子钱”)由平台从分成中直接扣，无需司机额外支付。“生意好的时候，行内月薪确实有一万一，最高的还有一万五。”他说。

如今，合并后占中国专车市场份额高达78.3%的滴滴快的，决定对租赁公司的自营车辆司机施以更严苛的考核方案。杭州一号、滴滴专车3名受访的离职司机表示，受此影响，今年以来，月收入有了3000到1000元不等的下降。

“我们还不如出租车司机！”在上海强生、大众出租车公司待过10年以上的杨逸说，上海五大出租车的司机每月最少也能赚个8000块左右，而按照同样工作时长，专车司机只能净赚5000多。

杨逸的工友郝骏说，过去接的大多是商务人士，如今为完成3600元/周的流水考核，只能接那些出租车不愿干的“垃圾单”，要不就是早晚高峰一大半时间堵在路上，要不就是要跑特别偏的地方再空驶回来。杨逸的工友酆志玮、朱建达、张卫兵、周颖、谭志荣、贺勇、陈冬梅、陈龙均表示，也有类似情况。

“滴滴快的合并后，司机端的整合升级是理所应当的。”滴滴快的公共事务高级总监叶耘向经济观察报回应称，滴滴和一号专车目前并没有出现大量司机流失的状况。