三大航企对抗200亿渠道费 中小代理商面临清洗（2）

代理商面临洗牌

在降低佣金之前，国内航线实行的佣金是“3%+Z+X”的制度。

德迅航服总经理万燕凤对21世纪经济报道记者表示，此次调整对旺季影响非常大，因为淡季销售有“Z”值调节。3%是固定的返点，“Z”是销售奖励，一般淡季或者不太景气的航段会有，“X”则是后返奖励，但一般的后返奖励不是所有代理商都能拿到，比如华北区域要在几千家中销售业绩达前30名或者50名才有可能。现在是旺季，销售奖励也很难拿到，代理费率下调至2%，基本每张票也只能拿到2%的固定值。

“对我们这个季度大概有5%的利润影响。”万燕凤称。

上述业内人士表示按照此前“3%+Z+X”来算，一般销售奖励可以拿到2%或者3%，算起来一张机票大概能拿到6％返点，最高时一张机票曾拿到过12%。而此次下调之后，2%的固定返点会让很多“二代”很难受，甚至大面积“死亡”。

万燕凤称，根据其了解，明年的代理费还将进一步下调，这将会导致很多中小代理人日子难过，对于成规模、成本控制较好的代理商来说却是机会。“扩张市场的机会，别人退出市场，你才有可能接手那部分市场份额。”

据介绍，现在市场上分有资质与没资质两类票代，其中有资质的又称为“一代”，“一代”又分为一级与二级。一级可以销售国内与国际机票，二级只能销售国内机票；没资质票代则称为“二代”，主要经营模式就是从“一代”方面取票售票取得返点，“一代”是其上游批发商。

因此，对于此次降低佣金，“一代”能拿到的利润少了，“二代”自然没有空间。“如果代理费率降低到1%，将会有一半代理人失去空间，包括有资质的在内。”万燕凤表示。

除小代理商之外，OTA此次也会受到影响。

去哪儿网副总裁、机票事业部总经理杨威表示，去哪儿网平台上目前有上千家机票供应商，其中以中型为主，航空公司代理费调整，对小型机票供应商来说压力很大，不排除会出局。不以佣金存活以点击费为主的去哪儿将会占据更大份额，而佣金下调同时也会对以佣金为盈利模式的传统在线旅游代理商产生利润影响。

在此前国航发布下调代理费率通知后，6月24日当日开盘后，携程、去哪儿及艺龙股价一度下跌到6%、7%及4.5%。

美国投行Stifel分析师指出，假定携程的机票佣金比率净缩减0.5个百分点，对携程2014年营收和利润的预期应分别下调2%、3%。

不过携程方面在此前表示“降佣”对其影响很有限。目前携程已经在很多领域深耕，进行大面积投资，丰富产品线。