无人驾驶比人类驾驶更安全 为什么这样说？

近段时间，Uber无人驾驶汽车死亡事故，引起了众多人对无人驾驶安全系数的质疑。近日，百度董事长李彦宏给出了不一样的看法，他认为无人驾驶比人类驾驶更安全，为什么这样说呢？

Uber无人驾驶汽车出车祸，引发社会各界强烈关注。今日百度公司董事长李彦宏参加“中国高层发展论坛”时对此进行了评价，他表示：“自动驾驶一定是更安全的出行方式，就像狗咬人不是新闻，但人咬狗就是新闻，中国每天汽车事故会导致500人死掉，但没人报道，Uber一辆自动驾驶汽车撞死一个人，就全世界都知道了。相信随着时间的推移，人们会越来越认识到，自动驾驶比人类驾驶更安全些。”

目前百度的无人车项目并没有受到Uber车祸事件的影响，据悉在今年7月份，百度跟厦门金龙汽车合作无人驾驶小巴将会量产，不过它不会在完全开放的道路行使，而是选择一些相对比较封闭的领域，比如景区，码头或者公园等地方。

“大概三到五年时间会真正进入一个开放道路运行的状态。”谈及无人驾驶的发展前景，李彦宏说道。

而中国消费者对自动驾驶的认可度，以及政府的大力支持，也让李彦宏对无人驾驶在中国的发展充满信心。

相关数据显示，在中国有83%的消费者认可自动驾驶，这大大高于欧美消费者的认可度，无疑让自动驾驶在中国的普及拥有更加广泛的受众群。

此外，北京市政府最近开放大约105公里道路供自动驾驶或者无人驾驶车进行测试，也可看出中国政府在无人驾驶政策方面的开放度。

不过中国互联网红利正逐渐消失也是不争的事实，具体表现为: 每年互联网人口增长速度低于GDP增长速度；人均上网时长在3-4小时区间波动；中国电商网上推广零售的成本和线下推广的成本趋同，甚至网上更贵。

对此李彦宏认为，人工智能正是互联网红利消失后的新动力。拿汽车产业来说，目前在中国是十万亿产业，相当于GDP的1/6或1/7，在人工智能加持下，也就是说在无人车或者自动驾驶的推动下，有望迎来新的升级。

至于发展人工智能产业，除却上述提及的政策优势外，李彦宏认为还有两个非常有优势的地方。一个是人才，中国是全球最大的人力资源国家。与此同时中国人也比较勤奋，大家觉得加班多工作几个小时没有什么。

另外一个就是数据，中国目前有七亿多互联网人口，每天上网的行为，会产生海量数据。值得注意的是，中国七亿多互联网网民说的都是同一语言，喜欢的是同一个文化，遵守的是同样一套法律，这样的数据能够用来训练各种各样的机器学习的模型，效果会非常好。

对于大众关心的数据隐私问题，李彦宏表示，百度会遵循一系列的原则。比如说，如果百度认为用这一数据会让所有者受益，而且用户也愿意让百度去使用这一个数据，百度才会使用。