长江水道支撑区域经济 港口企业“舞动”长江经济带（3）

“三极”是指以长江三角洲城市群、长江中游城市群、成渝城市群为主体，发挥辐射带动作用，打造长江经济带三大增长极。“多点”是指发挥三大城市群以外地级城市的支撑作用，以资源环境承载力为基础，不断完善城市功能，发展优势产业，建设特色城市，加强与中心城市的经济联系与互动，带动地区经济发展。

要打造这样的格局，离不开资源的整合。蒋伟表示，未来宁波舟山港将以江海联运服务中心的建设作为核心载体和重要抓手，联动省内温州港、台州港、嘉兴港，进一步推动与长江沿线港口的有机衔接，打通海洋运输和内河运输两个体系，多渠道、多方式推动沿海与沿江港口、航运资源整合和业务合作。多渠道、多方式推动沿海与沿江港口、航运资源整合和业务合作，推动“单港”向“群港”发展，实现沿江沿海共赢发展。

今年5月，江苏省港口集团有限公司在南京挂牌成立。而安徽省交通运输厅、长航局两部门和皖江（长江安徽段）5市人民政府则组成了“2+5皖江合作模式”，形成中央与地方、行业与沿江政府共建长江黄金水道的合力。去年，沿江5港共完成港口、集装箱吞吐量4.2亿吨、93.6万标箱，分别占全省的80%和81.5%。

此外，作为上海国际航运中心“一体两翼”的重要北翼、集装箱干线港和江海联运中转枢纽港，太仓港则与上海港联合推出了“沪太通”物流模式，在太仓港办理通关后，即可一路航行至上海港洋山港区并装船出海。在多点格局的形成过程中，港口企业也在收获实实在在的业绩。根据财报，今年前三季度，宁波舟山港、上港集团及南京港等港口企业归属于上市公司股东的净利润均实现增长，同比增幅在20%至250%之间。