町町单车创始人被抓 丁伟父亲破产一夜之间一无所有（2）

去年我爸来上海看我，发现我每天上班放着跑车不开，而是骑摩拜单车。去年8、9月份正是摩拜最火的时候，我爸觉得共享单车使用方便，商业价值也挺高。我也觉得挺好，于是就创立了町町单车。

町町单车的车身设计是我主导的，我之前不是玩跑车嘛，町町单车的漆用的都是保时捷上的那种漆，轮胎都是实心胎。因此，造价除了摩拜没人比我们更贵(创业家&i黑马注：丁伟称町町单车成本为1800元/辆)。我们前期投入了大概2000多万元，全是我父母公司出的。

我们接触到共享单车项目的时候，摩拜、ofo各方给的官方数据是每天10次左右骑行次数、每次1块。我们当时想着5毛一次、预估每天8次左右骑行次数，每天每辆单车有4块收入。这样算下来，仅靠单车的使用费用只要一年半就能全部回本。

去年12月18号我们召开了第一场发布会，投放了第一批车。截至6月倒闭，町町单车铺了1万多量单车、有15万用户。

我们是首家南京共享单车企业，今年过完年摩拜和ofo就进来了。我们根本没办法跟摩拜这种有大资本的主抗衡，他们一个月能铺十万辆，而我们总共才铺了一万辆。摩拜、ofo的车出门就能看到，町町单车出门左转还得再找找。我们怎么跟别人打？！

我们也去谈过融资，但大的风投基本上都投摩拜和ofo了，不会再投其他单车公司了。我们只能找一些小的、实体公司谈投资，最后还是没谈下来。

但关于共享单车的未来，我的设想和摩拜他们正在走的路算是不谋而合。此外，我们获得的用户数据后，也可以为商家进行精准推广和导流。数据上的应用太广了，什么都可以涉及到。

现在摩拜不也宣布用共享单车的基础用户做共享汽车、ofo和高德合作了嘛。摩拜、ofo有那么大的智囊团，要钱有钱、要人有人，但发展方案其实跟我想的差不多。

就因为缺钱，这个事儿没成。我觉得特别可惜和不甘心。不过我一点都不愧疚，因为我没有偷懒。每一次组装车、铺车我都亲自上。晚上铺车到凌晨五四点，白天还去开关于规范停车会议、交通部各种会议……还得谈融资和商业合作。每天都是风里来雨里去。打心底来说，我很想把这个事儿干成。

生死变局

町町单车会倒闭，是因为我父母公司作为输血方资金链断链。我爸妈的公司是做投资理财，做一些社会融资。我们在泰州有一家保险财富、大概有20多家门店的规模。这家公司倒闭了，老百姓到期的、没到期的都过来取钱，不管这个钱有没有收回来。

借款人们一看我爸公司出事了就都不还钱了，还钱的那些也是欠100万只还50万还要求当面撕毁借款合同的那种，但逼得没办法只能接受。我爸拆东墙补西墙，还去借高利贷还款，最后整个公司就拖垮了。

我在4月底就离开了町町单车。当时，我知道爸妈公司经济上周转不开，但我不知道问题这么大。我爸妈公司在泰州，要钱的已经找到南京来了。有一天我爸正好去天津车厂了，就我在公司。他们那帮人一上来二话不说就扇了我两巴掌，我当时都被扇懵了，不知道出了什么事。我问我爸他也不说实话，就说撑得住、撑得住、放心没问题。