“神华”“中煤”暂停动力煤销售 煤价在不断飙升

目前,正值迎峰度夏旺季,煤炭市场需求旺盛,煤价在不断上涨。上周,煤价已经超过红色警戒线“600元/吨”,远超今年长协基价535元/吨,下游电厂亏损严重。

神华中煤暂停动力煤销售
神华中煤暂停动力煤销售

同时,神华和中煤暂停了现货动力煤的销售,以保证长协合同的执行。

分析师表示,内蒙古和山西等产煤地开工率有限在一定程度上影响了煤炭供应,贸易商以及电企旺季囤煤等行为,都推涨了煤价。

此外,夏季用煤高峰期过后,此轮拉涨行情需求面支撑力度有限,动力煤行情将结束上行的势头。

两大煤企暂停电煤销售

数据显示,上周国内动力煤市场价格延续上行的态势,且上涨范围由内蒙向周边陕西以及山西等地区扩散,内蒙地区块煤涨幅在20元/吨-30元/吨,神华外采煤Q5500由中旬的330元/吨上涨至350元/吨。陕西榆林大矿带头普涨,继而带动神木地方矿价格跟调,整体涨幅15元/吨-25元/吨。

中宇资讯王秋力向《证券日报》记者表示,山西受环保影响,洗煤厂以及煤矿复产情况不佳,港口缺货现象仍旧明显,对坑口价格有所提振,贸易商惜售心态明显,小幅攀升10元/吨-15元/吨。上涨成为目前市场的主旋律,不难看出,迎峰度夏对市场提振力度明显。

此外,从供需面来看,除内蒙古以及山西开工率有限外,其余地区继续保持较高的开工率。六月份一直是内蒙安全生产月,叠加内蒙古七十周年大庆,煤管票管控加重,部分贸易商闻风囤煤,在坑口展开了一系列抢购行为,东北地区采购缺口打开,对于煤价的推涨有一定推波助澜的作用。

而值得注意的是,作为煤炭市场的价格风向标,神华自6月16日起上调现货价格10元/吨。早在6月13日,神华已经对中转港价格进行了上调,由6月初的558元/吨上涨至570元/吨。

同时,《证券日报》记者了解到,上周,神华和中煤暂停了现货动力煤的销售,以保证长协合同的执行,并且没有说明何时恢复。

对于停售的原因,有煤企人士表示,客户上船量太大,已超过黄骅港装船能力和资源供应能力,因此,神华已经不再接船,部分已经接的可能要推掉。

“在前期价格持续上涨的背景下,有关部门出台了长协兑现率的相关政策。”易煤研究院研究员张飞龙向《证券日报》记者表示,电厂方面以长协采购为主,对市场现货的采购少之又少。

前不久,发改委经济运行调节局组织召开迎峰度夏电煤保供工作会议,重点听取电煤供应压力比较大的地区今年以来电煤调运和供应形势、迎峰度夏电煤保供工作方案等有关情况汇报,研究安排下一步电煤供应有关工作,并再次强调要多签中长期合同。

业内认为,迎峰度夏之际,神华和中煤目前主要是以履行长协合同为主,保证电厂的煤炭供应,电厂囤货量又比较大,因此两大煤企暂停电煤销售也比较正常。

煤价已超红色警戒线

煤价上涨的幅度和速度已经超过市场预期。

今年年初,发改委《关于平抑煤炭市场价格异常波动的备忘录》曾明确,《备忘录》指出,以2017年为例,当动力煤价格位于绿色区域(500元/吨-570元/吨),充分发挥市场调节作用,不采取调控措施;当价格位于蓝色区域(570元/吨-600元/吨或470元/吨-500元/吨),重点加强市场监测,密切关注生产和价格变化情况,适时采取必要的引导措施;当价格位于红色区域(600元/吨以上或470元/吨以下),启动平抑煤炭价格异常波动的响应机制。

张飞龙表示,截至上周,5500K0.8S均价为622元/吨,超过红色警戒线“600元/吨”,远超今年长协基价535元/吨,下游电厂亏损严重。

这意味着煤电矛盾或将再次激化。而由于煤价上涨所带来的风险也在持续积累。

王秋力表示,没有久涨不跌的市场,大涨过后势必会带来一波降价的行情。在煤电矛盾突出的背景下,上下游之间蚕食对方利润空间已成为常态。部分大矿价格波动情况较少,多以稳定大客户为主,在此波拉涨的大行情下,上行幅度不及地方矿。

“港口市场一旦触及600元/吨大关,后期提涨空间将有限。”他还称,但市场不乏继续炒作的行情存在,所以短期内仍看好动力煤行情。而随着迎峰度夏行情的结束,夏季用煤高峰期过后,此轮拉涨行情需求面支撑力度有限,动力煤行情将结束上行的势头。

张飞龙还指出,实际上,市场并不缺煤,而只是因为囤货导致流动库存的“固定化”,目前二转港口,尤其长江下游沿线港口堆场接近“满库”,堆场普遍紧张。而一旦市场氛围转变,囤货库存的涌出将会助推市场价格的快速回落