共享电动单车重现街头 曾被交管紧急叫停

昨天,一款名为“7号电单车”的共享电动单车正式在京投放,石景山、海淀等区域陆续有车辆亮相。北京青年报记者现场探访发现,这款电动单车外观类似于自行车,但目前暂时没有上牌照。

共享电动单车重现街头
共享电动单车重现街头

此前北京曾经叫停过不合规的“共享电动单车”。该公司相关负责人明确表示,车辆是国标车,符合上牌规定。不过,北青报记者了解到,目前北京还没有给批量电动自行车上牌的先例,电单车进京能否通过政策关尚待破题。

2000辆共享电动单车在京投放

昨天,2000辆共享电动单车在昌平区、海淀区和石景山区等部分区域投放。

北青报记者在西二旗地铁站口见到了这款白色车身、红色车轮的电动单车,虽然是自行车的外观,但车身上加装了黑色的电池盒,车尾印着“共享电单车”字样。

北青报记者体验发现,使用电动单车需用有效证件进行实名认证,用车前要缴纳299元的押金。市民正常用车时,可以通过APP或者微信扫描车身的二维码或输入车辆编号,点击“立即用车”就可以解锁骑行,整个操作流程基本和共享单车相似。

这款电动单车按里程收费,小于等于5公里为2元;大于5公里, 每超出1公里多收1元,不足1公里不收费。北青报记者尝试骑行了十几分钟,发现车辆设置了最高20公里/小时的限制,达到这一时速后骑行者无法再加速。

与共享单车不同,该款电单车设置了指定停车点,通过地图引导将用户带到指定位置停车。不在指定停车点还车,会加收“非定点还车费”:还车位置距离最近指定停车点小于1公里,加收10元;超出1公里加收100元。

交管曾紧急叫停共享电动单车

除了已经投放的2000辆共享电动单车,“7号电单车”的首席营销官崔晓琪介绍,目前在北京昌平区、海淀区和石景山区,“7号电单车”已经设置了近1500个指定停车点,平均每200米就有一个,人口密集的区域甚至可以做到每50米就有一个指定停车点,停车较为方便。

“7号电单车”开始在北京“布局”,然而在这款共享电动单车进入北京前,北京市交管部门已经紧急叫停了出现在街头的共享电动单车。

今年2月14日,“小蜜电动单车”在10号线惠新西街、北土城、健德门、牡丹园等站点附近投放了50辆共享电动单车,交管部门得知情况后紧急约谈该公司相关负责人,要求对方将投放的车辆全部收回。

北青报记者了解到,共享电动单车之所以被紧急叫停,原因在于这种电动单车无牌照,属违法上路行驶行为,存在安全隐患。

交管部门表示,电动自行车需上牌后上路行驶,不符合《电动自行车通用技术条件》,不在《北京市电动自行车产品目录》的车辆不能办理上牌登记。对非法上路的共享电动自行车,交管部门依法予以罚款处罚,拒绝缴纳罚款的,依法扣留车辆。

能否通过相关部门审批不确定

北青报记者查询发现,根据《电动自行车通用技术条件》,符合规定的车辆还需要满足以下条件:质量是28kg,满足“整车质量(重量)不大于40kg”;具备脚踏功能;功率小于240W;最重要的是,最高车速低于20km/h。

北青报记者调查此前在京面世的几款共享电动单车产品发现,被交管部门叫停的电动单车大多长得与电摩托外形类似,不具备脚踏功能。而本次投放的“7号电单车”外观更像自行车,并设有脚蹬子,也符合20km/h的限速。

由于“7号电单车”并未透露使用电动单车的品牌,车辆是否在《北京市电动自行车产品目录》中尚不得而知,不过“7号电单车”的首席营销官崔晓琪表示,目前已经向车管部门提交了完备的上牌申请,在走流程。“朝阳区和海淀区的多个车管所及车辆登记站给我们的反馈是,在完成上牌前,可以持申请车辆的产品合格证及发票上路。”

然而北青报记者了解到,本市尚没有给电动自行车批量上牌照的先例,昨天相关部门也未对“7号电单车”能否上路的问题进行明确回应。

“7号电单车”即便外观和速度设置上满足相关条件,但是电动单车投入运营仍需要相关部门的考核审批,此款电动单车是否能通过审批,结果尚不得而知。