部分新能源车价格上涨 充电难仍是“短板”

昨日，羊城晚报记者走访广州车市发现，受新能源汽车补贴新政影响，部分新能源汽车价格在春节期间上涨，有车型涨幅甚至超五成，而价格的上涨，也刺激了新能源汽车的短期销售。

不过，值得一提的是，新能源汽车充电难这一问题，并没有随着新能源车近年销量的不断大增而得以有效解决，而充电桩分布不均是导致充电难的主要因素之一。

部分新能源车价格现上涨态势

根据新政，新能源汽车补贴额度比2016年降低20%，地方财政补贴不得超过中央单次补贴额的50%。补贴的减少，使新能源汽车出现价格上涨态势。昨日，羊城晚报记者从一新能源车商处了解到，其品牌汽车之前补贴后的售价为6.28万元，而现在则为9.88万元；而另一家知名车企三款续航里程在300公里以上的新能源汽车，均涨价4.4万元，其中一款由原来的15.98万元涨至20.38万元。

记者注意到，价格的上涨刺激了新能源汽车短期销售。在采访中，不少相关车商都表示，春节前半段，前来咨询、下订新能源车的客户较此前增加了不少。

充电难仍是新能源车“短板”

然而，在新能源车销量不断大涨的同时，充电难仍是令车主头疼的大问题。连续摇号两年都未中签的白领罗先生，因孩子出生而急需用车。无奈之下，罗先生决定买辆电动车解决代步问题。

记者调查采访发现，目前广州现有充电桩建设存在着严重分布不均的特点，而这是造成新能源汽车充电难的关键因素之一。一新能源投资集团董事长邵丹薇表示，截至2016年12月30日，该集团在广州地区建设并运营充电桩达3242个，主要集中在白云、天河、番禺、黄埔和增城五区，建设占比达七成，其他行政区分布较少。

羊城晚报记者随机走访百个公共停车场中的十多个，除了东方宝泰外，不少公共停车场数量都达不到建设目标，而中信、富力中心等重要的CBD写字楼及东站、中山图书馆、中华广场等公共场所均未建设充电桩。

对于目前电桩布设中心区少，外围区多这一问题，业内认为，中心区停车费过高是主因。记者走访了解到，郊区停车收费相对便宜不少，甚至很多大型批发市场、社区不收停车费，在这些地方充电，车主只需要支付电费和服务费，成本很低。这也是郊区充电桩覆盖率较高的重要原因。