百度无人车乌镇载客 首次在开放城市道路运营

第三届世界互联网大会今日开幕。记者从百度获悉，大会期间，18辆百度无人车将在桐乡市子夜路智能汽车和智慧交通示范区内首次进行开放城市道路运营，此举将推进无人驾驶技术从封闭研发测试环境走向开放城市道路运营环境的进程，也是中国自主无人驾驶技术首次在开放城市道路运营。

根据美国NHTSA公布的划分标准，智能汽车可以分为4个级别。大多数传统车企主要研发辅助驾驶技术（L1-L3级），其特点是需要人为控制，同时也具备一些自动功能，而百度的目标则是实现全无人驾驶（L4级），无需人为操作，这也是汽车驾驶自动化、智能化程度最高的级别。

如今，百度已具备支持多车型、跨平台的能力，且采用的车型多数为我国自主品牌。此次在乌镇亮相车型包括奇瑞EQ、北汽EU260、BYD秦。

此前，百度无人车于2015年年底在北京成功路测，随后亮相第二届世界互联网大会。至今，百度先后与安徽芜湖、乌镇合作，共建无人车运营区，并与奇瑞、北汽、比亚迪等国内知名车企针对无人车的研发展开深度合作。

今年9月，百度无人车获得美国加州自动驾驶汽车道路测试许可证，次月在当地完成了首次公共道路测试。

目前，百度无人车已具备环境感知、行为预测、规划控制、操作系统、智能互联、车载硬件、人机交互、高精定位、高精地图和系统安全等十项技术，这也定义了当今自动驾驶的十大核心技术。其中最核心的部分是百度汽车大脑。

据了解，百度大脑基于百度高精地图技术和智能感知技术进行智能控制，能根据实时感知到的环境信息、高精地图数据，实现对于路径的最优规划，通过预测车辆、行人的行为和意图，做出合适路况的行车决策，从而控制无人车正常行驶。

除此之外，汽车大脑不断学习人类的驾驶经验，提升自己的“智商”，适应复杂的真实道路路况，从而保证安全、舒适、便捷的自动驾驶体验。

如今，百度在无人车领域已押上重注。2015年12月，百度自动驾驶事业部成立，百度高级副总裁、自动驾驶事业部总经理王劲当日表示：“以往无人驾驶汽车只是百度的一个项目，现在开始，将成为百度的一项事业，成为百度最重要的方向。”王劲提出，百度无人车的目标是“三年商用，五年量产”。