曾现象级企业北京现代 正遭遇一场“中年危机”

曾经的现象级企业，曾创下“现代速度”的北京现代，如今似乎正遭遇着一场“中年危机”。在快速发展到百万级规模之后，北京现代并没有像大众、通用那般继续朝着200万辆迈进，而是在这个瓶颈徘徊。

事实上，北京现代的产能已经向170余万辆迈进，包括其产品线甚至已经超越大众等前三强的品牌，但是北京现代旗下丰富产品线的表现却是此消彼长，鲜有齐头并进的局面，这是北京现代在“缓增长”阶段乏力的一个主要原因。

一名曾在北京现代任职中层管理岗位的人士王强（化名）对时代周报记者表示，北京现代的产品定位和市场推广都讲究精准，例如在某些地区某些车型热销，北京现代就允许该地区只卖这些车型。相较其他企业普遍会议多的现状，北京现代对于市场需求的反应和快速决策是其成果的重要手段。

有业内分析人士对此评价，北京现代此前凭借对市场需求的快速反应，令其在自主与合资之间杀出一片自己的空间，但是过快的增速而忽视了品牌建设的根基，这是北京现代在高速增长后陷入瓶颈的主要原因，而品牌力的提升并非一朝一夕的事情，在自主品牌第二波攻击之下，北京现代或将面临更大的难题。

“现代速度”不再

根据现代汽车集团公布最新销量数据：今年8月份，现代汽车集团在华乘用车销量(不含进口车)达到124116辆，同比增长29%，其中，北京现代销量为82025辆，同比仅微增2000辆。北京现代今年1-8月份累积销量67.4万辆，同比增长6.4%。

依据北京现代2015年累计销量106万辆的成绩，今年北京现代的销量目标在此基础上提升5.7%，目标为112万辆。而1-8月的销量完成了全年目标的60.3%，那么在接下来的4个月中，北京现代必须实现平均月销量超过11万辆，才有望完成全年的销量目标。