东方之星轮船制造企业资质遭质疑 或不达标准（5）

据《新京报》报道，“东方之星”实际由东方轮船公司造船厂采取“自建和外协”相结合的办法，由川东造船厂提供船舶主体结构，再拉到东方轮船公司自己的造船厂自行拼接装修。按这个方法，东方轮船公司在4年建造出6艘游轮。

对于此说法，曾经在东方轮船公司工作过的人也对记者表示，东方之星最终确实是在修造船厂完成的，但依据的是东风造船厂的设计，并依托川东船厂提供的主体结构进行打造。

当然，由于经历了20余年时间，在缺乏更权威的证据面前，最终明确的建造过程，尚需有关部门深入调查后进一步发布权威信息。

万州唯一持证船厂

不可否认，不管采取了怎样的合作，“东方之星”的建造都是在东方轮船公司修造船厂最终完成。

然而，东方轮船公司是否有建造的资质呢？

同样在“市轮发(1992)081号”的报告中载明，万县市轮船公司修造船厂为乙级船厂，对外可承接368万千瓦拖轮、200~500吨级驳船、62M以下客轮和囤船的建造及修理。

万州港大事记中记载，1992年万县港船厂获得交通部造船生产许可证，是万州地区唯一获此证的造船厂家。显然，在1992年，东方轮船公司并不具备交通部颁发的造船生产许可证。当然，重庆港航方面人士表示，那个时候地方造船厂并不需要交通部颁发的生产资质，很多管理规范还并不完善。