滴滴顺风车入局拼车市场 优势背后暗藏哪些危机？（4）

无论是出租车、专车、快车还是即将登场的顺风车，滴滴快的一直都在借助资本补贴的巨大力量聚拢用户、抢占市场。包括出行市场的其他玩家在内，竞争背后的关键在于，提高接单率，完善用户体验，满足用户的出行需求。在嘀嗒拼车、51用车、天天用车已经积累了一定用户和口碑后，滴滴顺风车弯道超车的难度很大。

内部跨业务竞争

滴滴顺风车上线后，滴滴快的六大业务均已齐全，包括出租车、专车、快车、顺风车、代驾和公共交通。其中代驾和拼车将会是滴滴快的下一阶段重点发力的业务。

除了来自外部的竞争之外，滴滴顺风车还有一个隐形的敌手，这也是其面临的最大问题，即滴滴快的旗下快车业务带来的市场挤压。

从定价来看，滴滴顺风车在北京计价规则是10元起步价，再加上每公里1元的里程费，99元封顶。采取预约方式，限定只能预约20分钟之后的订单。但在不同城市，滴滴采用了不同的收费标准，起步价为5元到10元之间，里程的分摊费基本为每公里1元。

滴滴顺风车本身非但不盈利，还要为培育市场投入长期补贴，相比于快车，滴滴顺风车如果不能做到足够的差异性，很容易受到快车市场挤压。