汽车央企改革打响：东风、一汽高管调整引关注（3）

今年全国“两会”期间，徐建一在北京被宣布调查，标志着近四年来的一汽集团反腐告一段落。同时，相较于尽快安置好高管人员之外，一汽集团的另一个任务是推进整体上市。

今年4月1日，一汽夏利2014年财报披露，连续两年亏损后，正式更名为ST夏利，出现退市风险。“目前，上市工作还没有重新启动。”一汽集团相关负责人曾向记者表示，眼下一汽集团所有子公司板块，仍处于中纪委专项巡视组核查之后的整改期，仍有管理层变更的可能性。

自此，上述两家央企的高管调整，被视为反腐行动后，重构一汽和东风内部秩序的重要举措。

汽车央企合并可能性小

目前，汽车业的头把交椅仍被上汽集团所把持。2014年，东风汽车公司销量为380.3万辆，一汽集团销量为308.6万辆，分列行业第二名和第三名。

然而，从东风、一汽两家汽车集团的自主板块业务来看，自主品牌仍然存在明显短板。提速自主品牌战略，成为两大汽车集团军巩固市场地位的关键。

今年一季度，东风集团旗下自主品牌乘用车销售21.8万辆，增长14.3%。尽管保持了增长，但仍被长安汽车超越，一季度长安自主乘用车销量累计销售30.36万辆。