大兴国际机场露真容 覆盖京津冀乃至华北地区

历经20年的大兴国际机场终于露出了真容，从规划到落地用了20年时间，如今将于4月完成装修，9月30日建成通航。大兴国际机场已经圆满完成了第一场飞行校验任务，之后将会按照规划开启通航之旅。

据了解到，凤凰展翅造型的大兴国际机场很是让人震撼，且也标志这这座未来城市的“新地标”。大兴国际机场将与今年9月底通航，位于北京市大兴区和河北省廊坊市广阳区之间的交通枢纽，直线距天安门约46公里、距雄安新区55公里、距北京城市副中心54公里。

即使现场看到如此之大的工程量以及今年通航的部分也仅仅是“新机场”的一期工程，整张“宏图”已经绘制到了2040年。在随后“青睐”会员与北京建工集团进行的交流会上，了解到，大兴国际机场共分3期建设，1期至2019年，二期至2025年，3期至2040年。总占地4.1万亩，占地面积大约相当于63个天安门广场的大小。根据远期规划，机场规划建设7条跑道，未来将满足年旅客吞吐量1亿人次需求。

在建的一期工程航站楼南北长约1753米，东西宽约1591米，由旅客航站楼、换乘中心和综合服务楼以及停车楼三部分组成，总建筑面积约143万平方米。

而新机场和城市各区域的距离以及未来的交通接驳方式是大家普遍关注的问题。据介绍，建成后的大兴国际机场按直线距离计算：距天安门46公里；距雄安新区55公里；距北京城市副中心54公里；距首都机场67公里；距天津滨海机场85公里；距廊坊市中心26公里；距石家庄机场197公里。

交通方面则是“汇聚”了高铁、轨道交通、高速等各类出行方式，规划为“两横五纵”，包括四条高速、三条轨道线路，在全球枢纽机场的规划建设中是名列前茅的。这使得大兴国际机场不单是一个国际的航空枢纽，而且也成为一个名副其实的国际性的综合交通枢纽。

在航站楼正下方有多条轨道的交通线贯穿穿越，有连接北京城区的城铁，有连接首都机场方便旅客的快线，同时连接雄安新区的高铁也将建成。不但方便了北京城区的旅客出行，还直接服务于雄安新区，同时为京津冀的腹地以及华北地区的广大旅客提供方便便捷的出行服务。它对推动京津冀的协同发展和国家经济的发展将起到重要的作用，特别是对连接一带一路沿线国家，助力一带一路的发展，开启了另一道新国门。

其中，“两横”包括大兴国际机场北线高速公路以及连接首都机场的城际铁路联络线。“五纵”则包括：京开高速公路（拓宽）、大兴国际机场高速公路、新机场线、京九客专（京雄段）以及京台高速公路。