全球首段光伏高速公路亮相 不仅能发电还能充电融雪（2）

李武表示，预计明年，融雪功能将在此段道路上开通，而充电的功能预计需要三年左右时间，“目前全国新能源汽车持有量都偏低，有部分因素就是因为充电难，所以我们下一步需要和汽车行业共同合作，推广这项技术，也提高新能源汽车持有量，加强节能减排”。

成本造价大大低于国外同类产品

据了解，这段光伏路面技术成功取得多项我国自主知识产权专利技术。李武告诉红星新闻记者，目前全球范围内，我国处于领先阶段，“法国去年实现的光伏公路铺设，规模不到我们这次的一半，荷载等级也是中小型汽车”。

张宏超接受央视采访时表示，他们的光伏路面研究，始于2008年左右，但当时光伏发电成本较高，所以为其科研带来阻力。近年来，光伏发电产业高速发展，我国光伏发电产量占到全球八成，使其成本大大降低，这也为光伏道路研发提供了可行性基础，“光是电池的成本就下降了九成。”

李武表示，道路上预留的端口，将来不仅可以装入无线充电装置，还可以接入信息采集设备，各种车辆信息、交通拥堵信息等都能及时获取，使得未来城市管理更加智能。

如此“黑科技”，但造价却远低于国外同类产品。张宏超在接受央视记者采访时表示，由于目前尚在研发阶段，价格不代表将来的商业化成本，但就目前看来，这种光伏路面造价低于每平米3000元，国外同类技术的成本在1.4万到1.5万元左右。