保险业新势力悄然来袭 电商及快递业相继“杀入”（2）

从与多位财险业资深人士的对话中，记者梳理出了快递巨头抱团设立保险公司的动机。一是，近年来物流行业特别是快递行业发展迅速，所延伸出的保险需求日渐扩大，与其交由第三方保险公司承保，不如抱团自保；二是快递巨头拟借保险牌照延伸公司业务链，使原有主业与保险牌照形成互补、产生协同效应，培育新的盈利增长点，实现利润的多元化和持续稳定性。

“快递等物流业务的险种涉及面较宽，中邦保险一旦成立后，仅股东业务就已经足够‘吃饱’了。”据财险业人士介绍，涉及物流的险种主要有：财产险、车险、货物运输险、仓储险、公众责任险、退运险、货物损失险、信用保证险以及涉及大量物流运送人员的员工意外险、医疗险、养老险、健康险等。此外，快递产业链上下游客户也有投保需求，比如客户的财产险、车险、进出口货物运输险、公众责任险、产品保证险、信用保证险、建筑工程险、团体人身险、医疗险、健康险、养老险等。

牌照能否获批有悬念

其实在快递巨头抱团投“保”之前，BAT已领先一步挺进保险业，此外，小米、京东、乐视、唯品会等互联网、电商平台也对保险业“垂涎三尺”，在申请新设或收购保险公司的同时，还将保险中介牌照揽入囊中。不得不指出的是，虽然随着新锐资本陆续加入，保险公司的股东呈现出一定程度的类别化，但是目前保险公司产品方面尚未出现明显分化，大家都是“大而全、小而全”的经营方式。

有不少市场人士提出疑问：与传统大中型保险公司相比，新锐派系的保险公司面临着分支机构较少、经营区域受限的问题，如何来提高保险业务保费规模？这样的疑虑不无道理。一家保险公司高管直言：“保险是个专业复杂、又特别强调风控的行业，尤其是在从严监管背景下，需要股东抱以长期持续经营的态度，而非一时兴起、时进时退。这些电商、快递巨头虽然在各自行业中是专家，但不一定能在保险业‘玩转’。”

相较于对这些行业新锐发展前景的担忧，一个更现实的问题是，他们已经或即将申报的保险牌照能否如愿获得。监管严把保险公司股东关的形势越发明朗，从今年保险牌照的批筹数量来看，比往年明显减少。