外媒惊叹中国高铁 中国高铁技术走向世界（2）

在外媒惊叹中国高铁的报道中外媒称，“复兴号”动车组完全是中国自主设计和制造的，最高时速可达400公里。从9月21日开始，“复兴号”动车组在京沪高铁实现350公里时速运营，比日本有名的新干线列车（运行时速300公里）以及法国TGV高铁（运行时速达320公里，目前世界上运行时速最快的列车）还快，使得这条中国最繁忙的高铁路线全程运行时间从6小时缩短到4个半小时。

报道中，外媒还提到了中国人也证明了努力自然会有回报。自2008年以来，中国高铁乘客人数平均每年增长30%，国家铁路运营商中国铁路总公司称，到目前为止中国高铁动车组发送旅客已突破50亿人次，如此之大的转变也令外媒惊叹中国高铁的技术先进，让一些都成为了可能。中国铁路总公司表示，预计今年将有14.4亿人次的旅客，但选择乘坐高铁列车的人数将首次超过全国所有列车旅行总数的一半。

中国高铁走向世界

近二十年来，中国铁路特别是高速铁路厚积薄发、频频出海，就是这一论断的最好注脚。现如今，从东南亚到欧洲，从非洲到拉美，中国铁路在世界各地开花结果，将自身技术、成本优势与合作方基础优势有机结合，留下了一篇篇精品佳作，而这也就是外媒惊叹中国高铁的原因。就拿中国与印度尼西亚合作建设的“雅万高铁”来说，它实现了首次全系统、全要素、全产业链走出国门，特别是在技术领域上完成了中国制造向中国创造的历史性转变。

不仅如此，在外媒惊叹中国高铁的报道还称中国的高速列车已经销往全球102个国家和地区，去年签署了高达180亿美元（约合人民币1186亿元）的高铁相关协议，较2015年增长了40％。中国和泰国已经同意建立一条经由老挝的高速铁路。此外，中国和日本都希望建设连接马来西亚吉隆坡和新加坡的350公里的高铁线路，该线的招标将在年底前进行。

中国高铁技术变得足够的成熟，并走出国门迈向世界，更多靠的正是中国无数个科研人员一点一滴凝聚出来的心血和不懈的努力，才会有外媒惊叹中国高铁技术的造诣极高的赞美。也是他们的努力造就了中国高铁技术能在世界舞台上领跑的今日。