复兴号高铁提速 中国商业运营速度震惊全球（2）

第一财经记者检索发现，除了G9/G10为新增车次外，其余均为现有车次。在提速之前，这些车次全程运行时间均在4小时49分到56分之间。

目前世界上在运营线路中，速度最快的是日本新干线，速度320公里/小时。复兴号高铁提速之后，京沪高铁运营速度问鼎全球最快。

中铁总有关负责人介绍，“复兴号”是按照时速350公里运营研发制造的中国标准动车组，集成了大量现代高新技术，其安全性、经济性、舒适性以及节能环保等性能有较大提升。

上述负责人称，“复兴号”动车组在京沪高铁开展了时速350公里实车、实重和实速检验检测、可行性研究和运营安全评估，组织专家进行了评审咨询。通过全面系统的科学论证和综合评估，表明京沪高铁满足按设计速度350公里/小时运营要求。

今年7月26日，中铁总召开京沪高速铁路“复兴号”动车组时速350公里运营评估咨询会，由22位院士、专家组成的评估咨询委员会进行了评估咨询，一致认为京沪高铁“复兴号”动车组按时速350公里运营可行。

此外，中国铁路总公司组织京沪高速铁路公司及北京、济南、上海铁路局，在技术、设备、人员、运营等方面做了大量准备工作，“复兴号”动车组已具备在京沪高铁按时速350公里运营的能力和条件。

铁路专家、同济大学铁道与城市轨道研究院教授孙章接受第一财经记者采访时表示，京沪高铁按照时速350公里运行，已经具备了硬件技术和管理经验两方面的条件。高铁的设计时速是350公里，经过降速运行这几年，积累了丰富的安全管理经验，从技术上完全是可以保障安全的。

“高铁一列车上有超过2000个传感器，每一项指标都会实时反映出来。每天整条线路运行前，都有一列空车空跑，其意义就是检查全线的安全性，比如轨道是否有位移、偏差等。”孙章说。