成品油将迎二连跌 油价涨多跌少令车主心伤

车主们关心的消息来了，成品油将迎二连跌，你们开心吗？对于车主而言，油价涨跌关乎到他们的切身利益。一旦油价上涨，支出增加，压力山大。那么，现在成品油将迎二连跌，是否值得开心呢？或许，你们知道了油价下跌的内幕，就开心不起来了。

翻看以往油价涨跌数据，发现每逢油价上涨，幅度挺大的。但是，每逢油价下跌，幅度相对较少。涨多跌少，如果次数相同，总体来说，油价是一路上涨的。既然如此，即使成品油将迎二连跌，车主也没得到实际的优惠！那么，究竟是什么因素，导致油价涨多跌少呢？

总结自2009年国内成品油定价机制实施以来，国内成品油价格调整17次，其中12涨5跌。以北京为例，4年间93号油的价格已由5元水平上涨至8元以上。“涨多跌少”成为国内油价调整的代名词，甚至此次听闻油价要调整，也有不少消费者第一反应是“又涨多少”？

发改委：“涨多跌少”是必然

对于“涨多跌少”的疑问，昨日发改委表示，现行定价机制实行的是国内成品油价格与国际市场原油价格有控制地间接接轨，就是说国内汽、柴油价格变化与国际市场原油价格变化总体上应是一致的。

2009年以来国际市场油价波动加剧，虽然有涨有跌，但总体呈现震荡上升态势，WTI和布伦特原油期货价格分别从2009年初的每桶35美元和40美元左右涨至目前的100美元和110美元左右，上涨幅度为180%左右。因此，根据现行国内成品油价格机制，国内成品油价格变化趋势也是上涨的。从这个意义上看，国内油价必然是“涨多跌少”。

发改委还强调，实际上自2009年以来，发改委对油价上涨做出了适当控制，国内成品油价格的实际涨幅要低于按机制测算的涨幅。