新能源车补贴新政思路已定 补贴扶持力度不断档

1月14日至15日，中国电动汽车百人会论坛（2017）在北京举行。财政部经济建设司副司长宋秋玲指出，要加快建立市场化的扶持机制，“要加快建立实现（市场化扶持）与财政补贴退坡的平稳接续，确保补贴退出后（新能源车）扶持力度不断档”。

宋秋玲谈到新能源车补贴新政（注：2016年底，财政部、工信部、科技部、国家发改委四部委联合发布《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》）的基本思路，“就是在保持2016年至2020年补贴政策总体稳定的前提下，通过调整完善补贴方式，改进资金拨付方式，提高生产企业及产品的准入门槛，建立健全监管体系等系列措施，形成进一步扶优扶强的财政补贴机制，净化产业发展环境，促进产业健康快速发展。”

宋秋玲特别介绍了制定新能源车补贴新政时重点考虑的几点。

一、保持补贴政策总体稳定，坚定市场预期和产业发展信心。补贴政策的稳定性和连续性对产业平稳发展至关重要。为此，完善政策一个基本的出发点就是，补贴的机制不变，只是重点提高技术门槛。

主要体现在三个方面：1、支持方向保持不变。补贴政策不干预技术路线，只要进入推荐目录的新能源车产品，都可以进入中央财政补贴。2、支持期限保持不变。“十三五”期间中央财政将继续安排资金，对新能源车给予支持。3、支持力度总体保持稳定。对所有支持的退坡比例保持不变。

二、是发挥财政杠杆作用，从供给侧推动产业又好、又快发展。在充分征求行业企业和机构意见的基础上，新能源车补贴新政重点从供给侧入手，通过提高推荐车型目录技术门槛，建立目录动态调整机制，使补贴金额与产品技术水平、产品质量挂钩，进一步强化补贴政策对促进技术进步的正向激励作用，使真正具有实力的企业和优势产品脱颖而出。

三、是坚持问题导向，重拳出击解决产业发展顽疾。

四、是完善监督管理体系，提升监管能力。