奥迪“新欢”浮出水面 与上汽大众签合作协议

记者第一时间分别联系了上汽集团、大众中国、一汽大众奥迪等相关方，以及部分经销商提供的线索。整体来看，奥迪参照斯柯达与上汽大众的合作模式，绕开了政策限制，国产车型有望于明年上海车展期间亮相。

围绕奥迪与上汽大众的合作传闻，记者此前密切关注，并连续发表评论报道，也为奥迪品牌未来的发展和境遇做出了推断，目前来看，仍有两个悬疑进一步待解。

一汽集团作何表态？

奥迪此前在国内的唯一合作伙伴——一汽大众，以及中方的母公司一汽集团，对此事的态度如何？据中国经济网了解的信息：一汽大众对此事“有所耳闻”，但确实没想到“进展这么快”，目前一汽大众奥迪的相关人士在接受中国经济网采访时都表示“静默”。

来自一位奥迪经销商的消息多少可以佐证：今年初就曾有上汽大众奥迪项目“启动”的传闻，但因为涉及太多“相关方”，以及奥迪在国内的发展“惯性”，很少有人愿意相信这一传闻。

中国经济网从上汽集团内部了解到：在上汽大众奥迪合作项目上，上汽集团一直“很积极”，并希望借此寻求产品高端化的发展之路，“一汽大众，以及一汽集团，对上汽大众奥迪合作项目的信息，甚至都不了解”。

奥迪，以及大众集团，是否“绕开”，或者“屏蔽”与一汽集团的交流，而强势拓展与上汽的合作？对于这个猜测，仍是一个谜团。

固有渠道利益如何保障？

大众中国方面在接受中国经济网采访时表示：对于奥迪与上汽大众的合作，详细信息将于下周一（11月14日）公布，因为是奥迪品牌的合作内容，大众中国方面目前尚不能给出具体信息和评论。

一旦奥迪与上汽大众合作，最受关注的恐怕是“一汽大众奥迪经销商利益何以保障”的话题。就在两天前（11月10日），“2016中国汽车流通行业年会”在珠海召开，奥迪经销商联合会向奥迪（中国）发出公开信，并公开指责“库存压力大，经营压力大”的困境。

公开信提出：“目前，中国汽车市场已经进入平稳发展的新常态，豪华车市场竞争异常激烈。宝马、奔驰、捷豹、路虎等品牌增长迅猛，而奥迪品牌增长乏力”。甚至直接指出“由于奥迪在中国的销售目标未根据市场变化进行调整，导致一些经销商的库存周期长达2个月之久，企业正常经营面临很大压力。”

目前据推测，上汽大众奥迪的国产车型，可能是A5、Q2、A7等产品，都不上“走量”的产品，这又将如何支撑起新的销售渠道？或者继续参照“一车两用”，即目前量产车在一汽大众和上汽大众共同国产的套路？

凡此种种，目前确实颇多猜疑，只是奥迪此次“觅得新欢”，能否为品牌和销量的发展做出正向贡献，还尚不明确，更多信息，我们也将持续关注。