国际航运整体低迷 中国远洋净利润-72.09亿元（2）

公司内部人士表示，过去的半年来，中国远洋通过整合，公司客户服务网络更加完善，航线产品更加丰富，满足客户需求能力显著提升，自营集装箱船队规模实现大幅增长。

“截至6月底，自营运力达304艘、161万标准箱，运力同比增长83.3%。运力规模升至世界第四位。上半年完成集装箱货运量达到741.3万标准箱，较去年同期增长39.2%。在成本节支方面，3月份至6月份通过整合协同效应初步显现，上半年单箱成本同比下降13.17%，扣除燃油费的单箱成本同比下降7.07%。”

据了解，中国远洋集运业务整合后的行业影响力显著上升。4月20日重组后的新集运与法国达飞轮船、长荣海运和东方海外签署合作备忘录，宣布成立“海洋联盟”。这四家全球领先的集装箱运输公司的合作将为货主提供更优质服务，同时可以改善经营效率，共享全球资源，促进行业总体健康发展。

6月26日，在全球瞩目下，“中远海运巴拿马”轮顺利完成了首航巴拿马扩建运河，成为第一艘穿过新建船闸的新巴拿马型船。

中国远洋码头业务的全球布局和重组整合亦取得重要进展。旗下控股子公司中远海运港口(原名：中远太平洋)于3月28日与新加坡港务集团签署集装箱码头合资经营的补充协议；5月11日，又与和记港口集团下属ECT公司签署了有关鹿特丹EUROMAX集装箱码头项目股权转让协议。

整合后，中远海运港口的码头集装箱总吞吐量排名全球第二位。截至6月底，公司下属码头营运泊位共171个，遍布中国沿海地区与全球数个枢纽港，其中营运中的集装箱泊位149个，散杂货泊位20个，汽车泊位2个。

“展望2016年下半年，全球集装箱船队运力增速放缓，进入三季度传统旺季市场需求有所回暖，但总体运力过剩将继续困扰集装箱航运业，市场形势依然严峻。”上述公司内部人士如是说。