李小加：深港通有助推动MSCI等国际指数纳入A股

继16日晚上召开新闻发布会介绍了深港通的主要特点之后，香港交易所集团行政总裁李小加周日再发网志，就市场关心的问题进行进一步解读。

李小加在网志里指出，深港通和沪港通都属于股票通，相信在不久的将来，这个模式可以延伸到更多资产类别，比如债券通和货币通，为境内外投资者和两地业界带来更多机遇。

对于深港通公布后，内地及香港证券市场并未出现投资者所期待的大涨行情，李小加指出，沪港通和深港通都是一座天天开放的大桥，而不是一场音乐会，它的价值可能需要两三年或者更长的时间来检验。

作为一项创新的互联互通模式，沪港通和深港通着眼于长远和未来，其升级和完善将是循序渐进和持续的。“短期市场的波动主要取决于投资者的情绪变化，我们无法也无意预测，但是我坚信，长远来看，互联互通机制一定会给两地市场都将带来十分深远的影响。”

总额度放开不会引发资金大进大出

深港通不再设总额度限制，沪港通总额度也即时取消，市场对于此举会否引发跨境资本流动风险仍有些担忧，李小加指出，与沪港通一样，深港通模式下的跨境资金流动十分可控，总额度放开不会引发资金大进大出。

李小加解释称，深港通与沪港通采用同样的模式，这一模式最大的特色是以最小的制度成本，换取了最大的市场成效。通过这一模式，两地投资者都可以尽量沿用自身市场的交易习惯投资对方市场，可以最大限度地自由进出对方市场，但跨境资金流动又十分可控，不会引发资金大进大出，实现了最大幅度的中国资本市场双向开放，为两地市场创造了共赢。

李小加进一步指出，出于审慎风险管理的考虑，深港通保留每日额度限制，虽然从沪港通目前的运行情况来看，很少有每日额度用罄的情况，设置此限制似乎有些过虑，但在设计这个机制的时候必须从全局考虑，每日额度限制有点像减速器，它的作用主要是在资金流动过于猛烈的时候给市场一个缓冲，稳定一下节奏。