为符合上市要求 神州专车控股企业变更

12月18日，神州租车(00699.HK)发布公告显示，神州专车的控股企业由原来的优车科技转换为华夏联合科技有限公司(以下简称“华夏联合”)。后者不论是从经营记录，还是股权构成来说，都更符合内地上市申请公司的要求。

这也令神州专车转战内地上市的意图昭然若揭，该公司相关负责人在接受《中国经营报》记者采访时对此亦没有否认，但表示只能说存在这个意向，尚还没有任何相关的计划可以公布。

在业内人士看来，相比于其他的竞争对手，神州专车B2C的模式能够保证一个很合理的成本结构，并且目前“独享”政策利好，但是这种模式在另一方面也会面临规模瓶颈，在这种情况下，快速成长期是神州专车上市的最佳时间窗口，能够给资本市场提供一个更具诱惑力的“故事”。

最好的上市时机

对于神州专车来说，此举只不过换了一个通行内地资本市场的“壳”而已，其他的并没有发生变化。

操作方式如公告显示，优车科技所有股东计划收购华夏联合在境内注册的股权，并向后者转让其所有专车业务。重组完成后，所有原股东的实际持股比例保持不变，华夏联合将取代优车科技作为新的控股公司，控制神州专车所有专车业务。

工商资料显示，华夏联合的法定代表人为神州租车董事局主席兼CEO、神州专车的董事长陆正耀，成立时间为2002年6月，注册资本在2015年12月14日变更为653.67万美元，经营范围包括软件技术开发、技术服务等。相比2014年成立的优车科技，前者更能满足上市申请公司要求“开业时间在3年以上，并且最近3年连续盈利”的存续条件；另一方面，也规避了优车科技存在境外架构的不符合境内上市的部分。

“A股市场的估值更高，这也是神州专车境内上市的最主要的原因。”招商证券(香港)分析师郝云帆对记者表示，这也顺应了目前中概股回流A股的大势。

在中投顾问交通行业研究员蔡建明看来，一直以来，神州租车在谋求融资的道路上表现得十分积极踊跃，对采用重资产模式的神州租车而言，资金总量显得更为重要。

2014年9月，成立于2007年的神州租车在香港上市，此后“高负债”开始得到缓解，截至2014年12月31日，神州租车财年负债率为37%，较2013年的62%大幅降低。

与此同时，神州专车也在不断寻求资本助力，2015年7月1日，上线不到半年的神州专车就完成了2.5亿美元的A轮融资；此后，又完成了5.5亿美元的B轮融资，公司估值也自此上升至35.5亿美元。

尽管上述负责人对于神州专车具体的上市计划并没有做出回复，但业内预计最早将在2016年实现，在郝云帆看来，“如今神州专车正处于一个快速的增长期，此时上市会给资本市场一个比较大的想象空间，对估值会更有利。”罗兰贝格之前发布的《中国专车市场分析报告》就指出，2015年1月到8月，神州专车的订单量月均增速高达62%，远超滴滴的13%和Uber(优步)的19%。