携程或正酝酿入股途牛 谋求旅游事业部独立上市（2）

传言复盘或是同程一厢情愿

携程有意途牛，曾经与携程相杀后又相爱的同程，又将如何？11月16日，一则“传途牛同程将于本月完成1：1换股方式合并”的报道出现了，这一传闻的逻辑更像是同程急于搭上这班登陆资本市场的车。

一直以来，吴志祥都将国内IPO当作救命稻草。曾计划于2013年在A股上市的同程，因IPO暂停，一直挨到今年上半年才再提重启A股上市。然而，现有《证券法》框架的阻挠，同程利润指标不符合A股上市的标准，加上7月证监会因A股震荡再次暂停IPO的决定，让同程一直悬而未决的上市之路再起风波。

尽管近日证监会已重启IPO，但目前吴志祥并未对同程再次国内上市有任何表态，加上《证券法》修订草案至今尚未进行公开征求意见，注册制仍然没有具体的时间表，同程今年或者明年上半年进入资本市场的愿望也不得不搁置。

回顾今年上半年，尽管5月和7月，途牛和同程分别获得京东领投的5亿美金和万达领投的总额超60亿元人民币的融资。但是，获得融资的这两家企业，在暑促开打红包大战，争相与综艺节目合作等举动，表明双方都未停止烧钱换市场的步伐。

然而，在资本寒潮下，为了结束烧钱大战，转为盈利，吞并竞争对手统一市场无疑是最好的手段，滴滴快的、58赶集、美团大众点评、携程去哪儿这些合并案例，都很好地印证了这一点。

在此情形下，选择与已在美上市的途牛合并，或许将是同程解决资本压力的有效途径之一，且同程对公司架构进行调整并不存在操作难题。

刘照慧表示，在业界一致看好在线休闲旅游市场发展前景的情况下，虽然不排除“多金”的携程将同程收入囊中的可能，但由于双方在用户及业务层面互补性不强，实际发生的概率微乎其微。