国产大型客机下线 已收到517架订单

项目启动至今，作为国产首款大飞机，C919的生产研制进程一直牵动人心。

根据最新消息，11月2日，中国商用飞机有限责任公司（以下简称中国商飞）将在上海举行中国大飞机首次下线仪式，正式宣告中国可以自主生产大型客机。

11月1日，中国商飞相关人士向《每日经济新闻》记者证实了上述消息，并透露，截至目前，C919已经收到了来自21个客户的517架订单。

业界人士分析表示，C919总装下线是一件具备标志性意义的大事件，在此之前，中国致力于大飞机的制造已有一段时间。“我们相信它的商业化一定能成功，不过中间时间长短不好说。世界上大飞机生产商的一些生产线也在向中国转移，对于中国商飞来说，这也是有益的，承接飞机制造的转移浪潮。”

计划明年三季度首飞

2006年1月，随着民用航空快速发展和国防现代化步伐加快带来的对大型飞机需求的日益紧迫，大型飞机项目被立项为国家中长期科技规划的16个重大专项之一。中国商飞是国家大型飞机重大科技专项的实施主体，2008年11月，其正式启动了C919项目，并计划于2015年底首飞，2016年取得适航证并交付用户。

去年末，中国民用航空局在北京向中国商飞颁发了ARJ21-700飞机型号合格证。彼时，中国商飞方面曾这样表示：通过ARJ21-700飞机研制，我国初步探索了一条“自主研制、国际合作、适航为准”的民机技术路线，为C919大型客机项目顺利推进开辟了道路，创造了有利条件。事实上，此前的10月21日，中国商用飞机有限责任公司副总经理、C919大型客机总设计师吴光辉已在某论坛上透露，C919大型客机有望在今年11月2日正式总装下线。

据《每日经济新闻》记者了解，C919是中国拥有自主知识产权的中短程商用干线飞机，也是中国继运10后自主设计并且研制的第二种国产大型客机，标准航程型设计航程为4075公里，增大航程型设计航程为5555公里，可满足航空公司对不同航线的运营需求。C919客机的发展目标是为民用航空市场提供安全、舒适、节能、环保、具有竞争力的中短程单通道商用运输机。在市场定位上，以中国国内为切入点，同时兼顾国外市场，提供多等级、多种航程的产品。

从2014年9月19日，第一架C919大型客机在中国商飞上海浦东总装基地正式开始结构总装工作。一年多的时间后，这架C919的总装工作终于完成并将在上海下线。

值得一提的是，中航工业集团旗下的成飞、洪都、西飞、沈飞、哈飞公司等承担了C919飞机大部件的主要制造任务。在上个月举行的第二届民用飞机机电系统国际论坛上，中航工业机电公司董事长王坚表示，根据目前的计划，C919将于明年三季度在上海首飞。但鉴于不确定性较高，延迟到2017年首飞也有可能。

对于C919的首飞时间，中国商飞方面前述人士这样告诉记者：“详细的时间还没有通知，只能说是明年。”他指出，截至目前，C919的订单量已经达到517架，分别来自21个客户。据悉，其中包括了国内外的9家航空公司以及12家金融租赁公司。