路虎变速箱故障解决方案引不满 国产极光或躺枪（2）

技术还是匹配问题？

“从理论上说，出现这种问题有两种可能，一是这个9速变速箱本身具有问题，二是在匹配中由于验证和测试不足所造成的问题。”徐帆分析道。据公开资料，极光所搭载的这款9速变速箱的供应商为世界知名的变速箱生产厂商采埃孚(ZF)目前最新的变速箱产品。“作为一个新的技术和新的产品，目前9速变速箱并没有在车企中得到大规模的应用，因此技术上的不成熟也极有可能。”徐帆认为。据记者了解，除极光之外，目前应用这款产品的车型仅有菲亚特·克莱斯勒旗下的JEEP自由光、2015款克莱斯勒200S以及讴歌TLX等少数几款车型。

据外媒报道称，在此之前，自由光所搭载的变速箱也频繁出现上述故障。据盖世汽车网之前报道，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)旗下的“安全汽车网”(SaferCar.gov)曾持续收到消费者投诉，2014款JEEP自由光被指出现换挡困难、猛冲、变速箱意外切断动力和故障灯反复亮起等现象。随后，JEEP虽然也曾多次对其软件进行重校，但并未完全解决上述问题。“克莱斯勒所使用的我们的变速箱虽然也出现故障，但和路虎极光的情况并不一样。”采埃孚(中国)投资有限公司相关人士在电话里告诉《第一财经日报》记者。据她介绍，极光所搭载的变速箱是采埃孚在德国设计、美国生产的产品，而克莱斯勒旗下车型搭载的产品是由采埃孚授权克莱斯勒自己生产的。“克莱斯勒在设计和生产中有更多的主动性”，上述人士表示。不过眼下，她告诉记者，是产品本身的问题还是匹配的问题，要等总公司的进一步调查以及与路虎沟通之后，才能得出最终的结果。

国产极光或躺枪

虽然尚未有确切的证据表示极光出现的问题来自于路虎本身，但在张志勇看来，上述事件长久得不到解决以及此番被大面积曝光，将影响路虎在华的整体品牌形象，并进一步对国产极光的未来产生不利影响。

极光作为捷豹路虎在华销量最好的主力车型，也是奇瑞捷豹路虎在华的首款国产车型，对此，合资公司双方都对其寄予了厚望。但不幸的是，国产极光从一上市开始，便遭受到来自业内的无数非议。在此之前，业界关注的焦点是其定价过高超出大众预期，而眼下，质量问题的曝光显然对这款车的前途更具杀伤力。“就在前不久，奔驰、宝马以及奥迪召回数量的上升就已经让消费者有了豪华车国产后质量就被拉低的错觉，而在捷豹路虎国产化大幕刚一拉开的背景下出现这件事，无疑将进一步加重消费者的上述误解。”张志勇认为。

虽然在路虎中国发表的声明中，其强调国产极光并不存在上述故障，但眼下，由于这款国产车型刚上市不久，尚未有大规模的保有量和反馈数据，因此，上述问题是否已经得到彻底解决，还有待进一步观察。