一汽大众股比谈判拉锯：大众拒绝转让核心技术

一汽-大众股东持股比例调整正陷入一场“拉锯战”式的谈判中。

日前，《每日经济新闻》记者获悉，继今年10月初相关主管部门就一汽-大众股比调整表态之后，中国第一汽车集团（以下简称一汽集团）与德国大众汽车集团（以下简称德国大众）就此事展开实质性讨论。不过，两个月之后，双方谈判仍在持续。

目前，一汽-大众股比为一汽集团占60%、德国大众占30%、奥迪公司占10%，调整方案或为一汽集团占51%、德国大众占30%、奥迪公司占19%。

据接近一汽-大众的人士向《每日经济新闻》记者透露，中方要求德方增持股权的条件之一，是提供大众和奥迪品牌技术以支持一汽集团自主品牌发展。但来自大众方面信息显示，由于这些技术涉及多项德国大众核心专利，现阶段提供给一汽集团自主品牌使用是“大众难以接受的”。目前，德国大众正就此事展开内部讨论。

另外，中德双方对一汽-大众的资产负债情况的统计标准也存在异议，德方或聘请第三方机构评定一汽-大众资产价值，用以考量增持股权收益与支出情况。

记者了解到，目前双方对于股比调整仍持积极态度。“从双方各自利益出发，股比调整应会成行，现在只是处于利益分割期。”一位熟悉一汽-大众的相关人士向记者透露，对一汽集团而言，2016年登陆资本市场的时间窗口恐难后延；就德国大众而言，来自中国市场30%以上的销量贡献，对其称霸全球的计划意义重大。

中方期望大众“扶持”一汽自主

一汽-大众到底值多少钱？这个问题是德国大众增持一汽-大众股权谈判首先需要考虑的问题。

公开资料显示，2013年，一汽-大众销售利润有数百亿元人民币。不过，由于估算方法不同等原因，德国大众对于一汽-大众的利润贡献存在不同的解读。

正因如此，德国大众正在对一汽-大众进行资产评定，或指派第三方全球性资产评估机构评定一汽-大众的利润。

根据此前媒体报道，德国大众希望增持一汽-大众9%股权。有分析人士认为，如果德国大众的评定结果与中方相似，将增加几十亿元的利润收入。“对于这部分利润的重新分配，中德双方要谈判交换条件。”上述相关人士告诉记者，一汽集团希望德国大众共享部分大众和奥迪技术，扶持旗下自主品牌的发展。