马航股价暴跌11%面临“关门” 在华业务遭边缘化（2）

马航在中国业务遭边缘化

除资本市场反应强烈外，连遭事故的马航，也被马来西亚倚重的中国旅游行业边缘化。有报道称，仅在3月份，马航在中国的机票销售情况暴跌60%。据记者了解，马航在中国市场的机票销售很大一部分来自旅行社。

在MH370失联后，多家中国旅游企业宣布停止与马航合作，其中不乏大型旅游机构如中青旅[-0.09%资金研报]、艺龙、同程等。昨日，同程旅游相关负责人告诉新京报记者，自失联事件后，就没有恢复合作。中青旅方面对记者表示，失联事件后，与马航在部分国际航线上恢复了合作，今后会尊重游客的选择。

业绩恶化马航要“破产”？

今年以来马航的股价最低值并非出现在两次重大事件之后，而是在5月中旬探底。也正是此时，马航在连续三年亏损后再度发布亏损财报。

2014年第一季度，马航净亏损达到4.434亿马来西亚林吉特（为人民币8.6467亿人民币），业绩为两年来的最差。曾在失联事件后，一度被舆论热议的马航“破产”传言，再度让马航面临是否“关门”的考验。

新加坡媒体报道，马来西亚总理纳吉布承认，现在要拯救财务状况不断恶化的马航或许为时已晚。因为马航经历MH370客机失踪事件后，经营变得更艰难，因此他不排除马航宣布破产的可能性。据悉，这是马来西亚最高领导人首次表明，这家国营航空公司有可能关门。

此前，2013财年，马航净亏损达到了22亿元，亏损额为上年度的2.7倍。在此前的2011财年，马航净亏损47.4亿元，2012财年净亏损8.1亿元。长期处于亏损状态的马航，频繁更换掌舵者，从2001年起至今的13年里共换了5名首席执行员。

作为马来西亚国企，马航69%的股权由马来西亚国库控股拥有。有外媒援引马来西亚航空业分析员苏古尤索夫的观点称，马国政府对马航必须“爱深责切”，政府应该研究是否让马航破产，马航唯一的出路，其实是毁灭后再重建。

对此，北京航空法学研究会常务副会长兼秘书长张起淮对新京报记者表示，虽然航空公司没有金钱赔偿的压力，但来自消费者的信心丧失会导致市场份额的快速下降，最终，航空公司将面临收入的减少。马来西亚政府可能通过其他方式推动重组，不能肯定马航最终会走向破产，但也不排除公司通过破产“金蝉脱壳”，躲避责任和债务的可能性。

联动

避险情绪升温助涨金价

新京报讯（记者陈白）受马航MH17事件影响，昨日国际金价出现大幅上涨，突破1300美元/盎司大关。截至当日收盘，纽约商品交易所8月主力黄金期货合约上涨17.10美元，报每盎司1316.90美元，涨幅1.32%。受国际金价大幅上升影响，昨日沪深两市黄金概念股全线上涨，黄金概念板块上涨1.07%。

分析师表示，此次马航事件加剧了国际资本市场的避险情绪，作为具有保值避险属性的金银等贵金属，价格被迅速推高。银合贵金属分析师高宏亮认为，目前来看，国际地缘政治成为金价的有力支撑，而美元强势给金银带来压力。

国际汇市表现则出现分化。据外媒报道，因马航坠机，俄罗斯卢布兑美元周四重挫，汇市资金纷纷匆忙寻求避险。昨日卢布创下去年6月以来最大单日跌幅，汇市分析师表示，卢布的大幅下挫是马航坠机导致。

而具有避险性意义的日元成为了昨日汇市的最大赢家，昨日美元兑日元下跌至101.08。分析认为，在欧洲地缘局势仍然吃紧的情况下，此后可能会有更多的避险资金向日本市场转移，并推动美元兑日元汇价进一步承压下行。