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汞都万山转型之痛:10万亩耕地受汞污染(5)

城市空间大腾挪

据万山区委宣传部透露,未来万山区的新行政中心将搬迁至谢桥新区,而不再局限于原来万山特区这个“弹丸之地”。

“万山经济中心必须移动,进行空间解构,在空间布局上必须向周边经济实力比较强、辐射力度比较大的城市靠拢,实现相互弥补。”贵州省社科院城市经济研究所所长胡晓登表示。

据了解,万山特区有很大一部分地盘的下面已被掏空,而且又处于一条狭长的沟谷地形,城市扩张空间受到极大的制约。而谢桥新区原本就是铜仁市通过行政划拨,将原来的谢桥片区划为万山区的管辖范围,并与铜仁市主城区的碧江区较近。

2009年7月,铜仁地区撤地设市,推进“铜仁-万山同城化”战略,打造“一城两区、南拓北兴”格局。其中,南部结合万山特区的融入打造谢桥新城,形成以铜仁老城为核心,一南一北两翼扩张的大铜仁格局,逐步成为黔东地区的区域性中心城市。

今年2月12日,万山区区长张吉刚在《政府工作报告》中透露,目前谢桥新区骨架基本形成,已完成谢桥新区核心区、高速路口片区、北部片区、代门坡片区4个详细规划,茶店街道作为新城拓展区已纳入《铜仁市城市总体规划》,新城区建成后,面积将达到7平方公里。

上述报告还提到,谢桥新区已有西南商贸城一期、万和星城、金鳞半岛、南溪苑等房地产项目入驻开发,以及梵净山生态农业科技园二期、西南商贸城二期、武陵星城·天街美都城市综合体等商业地产项目。

值得注意的是,目前国内的很多新区开发往往陷入“睡城”、“鬼城”等城市发展怪圈,其中一个原因就是房地产开发过快,但相关产业及配套未能同步跟上。

不过,张吉刚在布置2014年工作时强调,要强化新区规划管理,立足城市服务功能提升区域定位,科学布局商贸物流、房开商住、设施配套、酒店休闲等城市功能。建立健全规划责任追究制度,确保城市建设严格按照规划要求执行。

在胡晓登看来,万山的城市转型必须扩大开放,主动地融入周边经济的发展,并渗透进去。

“整个铜仁是一个远离贵阳的四省交界地区,这种情况不止是铜仁,像湖南怀化、重庆黔江、湖北恩施等地都远离省会城市。交界地区的发展可能更多是要依靠自身发展,铜仁更多的是跟湖南交往。”王友云表示,国家提出了一种新的扶贫开发模式,在武陵山片区率先试点,对特困区集中连片开发,要求片区内的各城市之间加强协作,打破地方保护主义,不能有市场壁垒。

记者手记

一座被“妖魔化”的边陲城市

2月19日下午,“中国汞都”万山雪后初晴,地面湿漉漉的,菜地里的青菜并没有像外界所传已经黑到菜心,反而绿油油的,残雪在暖阳的照耀下分外耀眼。记者来到位于万山镇张家湾的汞化工业园区,远远望去,几个高耸的烟囱直插云霄,在更远处的一个山顶上,还能依稀看到旧时的一个土灰色烟囱,这一切似乎昭示着万山曾经的辉煌。

万山红晶汞业门前,一名负责环保的陶姓老技术员一边遛狗,一边向记者说道,“我们这家企业已有10年历史,我主要负责企业的环保,主要是针对烟囱、管道、污水等环保处理,环保部门有时候一个季度或三个月来复查一次。”

在万山,无论是企业,还是地方政府,治污是不得不做的工作。原因是万山的汞污染严重,当地官方资料如此统计:汞污染耕地面积约10万亩,涉及人口10人左右,土壤汞浓度最大超标量572.3倍。

对于汞含量严重超标,万山区并不否认,不过,令其不满的是有些报道在对万山汞污染治理上,只字未提。万山区委宣传部相关人士称,“那个报道出来后,给人的印象是万山汞污染似乎要出人命了,这对他们的负面效益相当大,修复难度更大。”

记者实地走访了解到,万山已经做了一些具体的废渣处理工程,并采用了综合修复的思路,针对污染程度不同采取不同类型的修复办法。此外,目前当地也已经向环保部上报当地土壤汞污染修复方案等。

“过去,万山的工业发展是以牺牲环境作为代价。现在,万山绝不再走先污染后治理之路。”万山区区长张吉刚曾表示,除对原有汞化工、铁合金、锰及锰化工企业进行升级改造、淘汰,治理污染企业实现达标排放外,还将在现有项目引进上,由“招”向“择”转变。

实际上,包括万山建设全国汞化工循环经济示范区、固体废弃物综合利用循环经济示范园区、汞化工研发中心技工产品交易市场等项目,当地已开始重视产业的生态化。

如铜仁学院中文系行政管理学副教授、厦门大学公共管理学在读博士王友云所述,万山是贵州省的一个边缘区域,也是贵州、湖南、湖北与重庆4个省份的交界地带,经济不发达,在工业化的初级阶段,主要依托于资源为基础而发展起来,但从长久来看,随着工业化进入中后期阶段,资源枯竭是必然的,所面临的转型也是必然的。

不过,因交通、区位、行政级别等因素,万山转型并不轻松。贵州省社科院城市经济研究所所长胡晓登建议,万山应该走两条路,一方面稀释一部分人口,另一方面因地制宜开发打造新的产业。

在采访的同时,尽管万山发展现状并不乐观,但当地人言谈间掩饰不住对当地曾经辉煌的骄傲,一位村民说道,“我们这里上世纪50年代就点电灯了,那时候汞矿上有解放牌汽车六七十辆。”

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