国五和国六的区别 2019下半年还值得买国五的车吗

车主们都知道，从7月1日开始，全国各地逐渐实施新的国六标准了，一批车势必要面临淘汰。那么，国五和国六的区别都有哪些呢？2019年下半年，国五车还值得购买吗？下面小编带大家一起看看。

国五和国六的区别

1、最关键的区别就是排放规范不同，国六需要比国五更严格，根据国家环保部《2017年大气污染防治工作方案》制定出“国六”，相对“国五”一氧化碳、PM细颗粒物，以及车用汽油中苯含量等严格40%！（国五标准汽油的含硫量上限为50mg/kg，国六标准汽油的含硫量上限为10mg/kg。）。

2、国六关键针对汽车制造商，生产一致性检测、新生产车检测、在用车符合性检测等，加大对汽车制造商检测，确保他们制造出符合国家排放规范的汽车。3、汽车制造商制造出符合国六规范的汽车，相应在成本上有所增加，例如发动机上面添加PDF、颗粒捕捉器，这些最后基本都要消费者来买单。

4、相对于国五，国六完善了对差点混合动力汽车的检测需求，包含能量存储系统，热管理系统，制动进而生、驱动电机、发电机、插电式EES等监管。/5、国六排放规范退出，国五汽车贬值幅度非常大，国三汽车直接报废，国四受到限行，相对于国五排放规范刚推出时，对国三国四要求并没有那么严格。

目前，国家对于国四国五还是宽容的，这是多个方面的综合考虑。一方面限行政策需谨慎，如果触犯了公民正常行驶的权利，那么这样的政策也势必得不到积极回应。北京，上海率先试点，在全国的普及还是比较困难的，毕竟各地的实际情况都不同。反例就有西安做了吃螃蟹的人，但是效果却不理想，只能向公众表达歉意。其二，更新排放标准还未提上日程。我们国家的排放标准以欧洲国家为参照物，然而现在，我们的国五国六的排放标准已经和欧洲处在水平线了，严谨来说，国六的标准甚至比欧洲更为严格，因此，国内的排放标准暂时进入了瓶颈期，然而这对广大车主来说，说不定是件好事。

其实，国六排放正式实施后，基本上有两个月的过渡时间，实际上来说，7月份实施国六排放政策，真正截止上牌时间是9月1日之前即可，这是所谓的2个月过渡期。特别对于国内一线城市来北京、上海、广州、深圳等城市来说，上牌限制影响最大，过渡期的价值体现最大。

按照目前的趋势来看，国五车离退出市场还早，国五车主们不必过于担忧。需要注意的是，很多消费者购买国五车最担心就是上牌的问题。其实，消费者购买国五车，如果能在9月1日之前完成上牌，影响并不大。