长三角一体化交通先行 项目总投资规模超2500亿

随着长三角一体化上升至国家战略,沪苏浙皖等地也纷纷筹划出台一系列对接政策,如区域协同创新、基础设施互联互通等。其中,围绕交通互联互通,《长三角区域城际铁路网规划》、《江苏省沿江城市群城际轨道交通网建设规划(2018-2025)》等多个规划都在制定。从地方披露的信息看,长三角区域近期待开建交通项目的总投资规模超过2500亿元。

多地立法支持更高质量一体化发展

日前,沪苏浙皖三省一市人大常委会同步作出《关于支持和保障长三角地区更高质量一体化发展的决定》,并将于明年1月1日起施行。《决定》明确了人大支持和保障长三角一体化发展的重点领域和重点工作。在规划对接、法治协同、市场统一、生态保护、共建共享等方面提出明确要求。

长三角一体化交通项目
长三角一体化交通项目

根据《决定》,上海市要进一步发挥龙头带动作用,会同江苏、浙江、安徽把长三角地区建设成我国发展强劲活跃的增长极、全球资源配置的亚太门户和具有全球竞争力的世界级城市群。除了立法保障,一系列具体举措也在酝酿。

比如,江苏省政府上周在苏州召开长三角一体化发展座谈会。苏州市有关人士在会上透露,下一步,将认真谋划重大规划对接、区域协同创新、基础设施互联互通、生态环境联防联控、民生工程共建共享等重点举措。

上海国际仲裁中心仲裁员、上海弘鲲商务咨询公司董事长叶继涛在接受上证报记者采访时表示,未来长三角要实现更高质量发展,必须发挥好政府和市场两个作用,双轮驱动长三角高质量一体化,最终实现区域内各行政区的政策更协同、公共服务更相通,基础设施更联通、物流运输更畅通、产业金融资本更融通。

多个交通一体化规划正在制定

据记者了解,部委层面一系列相关规划也在制定。国家发展改革委正在组织编写《长三角一体化发展规划纲要》。此外,交通部正在编制长三角区域交通一体化发展相关规划。

从各地表态来看,交通互联互通已经成为长三角一体化发展的引擎,地方也在制定相关规划。沪苏浙皖四地日前在长三角综合交通发展大会上发出倡议:共同深化长三角综合交通规划有机衔接,加快长三角综合交通基础设施互联互通。

安徽省副省长何树山在大会上透露,下一步,安徽将积极参与编制《长三角区域城际铁路网规划》,加快构建多层次轨道交通网。重点实施高速公路扩容和网化两大工程,加快打通省际断头路。

安徽省干线航道网规划(2018-2030年)》不久前印发。安徽拟投资620亿元升级干线航道,实现长江、淮河水系航道直接沟通,与长江干线、长三角其他地区及其他相邻省市内河航道高效对接。此外,《江苏省沿江城市群城际轨道交通网建设规划(2018-2025)》正在报批,宁淮铁路等多个重大项目被纳入规划。

根据江苏此前对规划的环评公示信息,近期区域城际轨道建设项目包括宁淮城际铁路、宁宣城际铁路等5条线路,总里程705公里,总投资规模1369亿元;近期都市圈城际轨道建设项目主要涉及泰兴常州城际铁路、苏锡常都市快线等4条线路,线路里程413公里,总投资1272亿元。

江苏省交通厅相关负责人表示,为系统谋划长三角城市群区域的综合交通运输体系规划,江苏还将抓紧研究市域市郊铁路建设规划和实施方案。

上海也在打通省界断头路项目上发力。今年11月11日,连接上海市金山区与浙江省嘉兴市的叶新公路(朱枫公路-浙江省界)新建工程建设项目正式开工。上海市交通委此前表示,上海将重点推进的打通省界断头路建设项目有9项,包括上海市至江苏省的6项和上海市至浙江省的3项。

业内人士认为,打通省界断头路对提升跨省界区域路网功能、改善周边交通环境有积极作用,将有效促进跨省界区域协同发展,打破行政区划所带来的交通阻隔。