车市或继续下滑与购置税优惠政策退出有关

此前因为购置税优惠政策的原因，车市消费明显有很大的提升，可是如今车市消费不足，特别是三四线城市的消费一直处于下滑状态，导致这一现象的原因是什么？车市或继续下滑，也许是和优惠政策退出有关。

车市下半年或继续下滑了，有可能最后几个月里再也没有任何的利好消息，预计全年下滑已经成为定局。其实下半年车市下滑的原因，和购置税优惠政策退出有关，中西部车市下滑特别明显，还有就是车市出现了不明因素，导致车市总体下滑。

根据最新数据显示，车市或将延续第二季以来的下滑态势，8、9月份也会跟着下滑，导致这一现象的原因是优惠政策退出的，三四线市场车市消费明显不足，包括一向坚挺的SUV市场也被轿车抢去了风头。

根据全国乘用车市场信息联席会披露，今年7月份，乘用车市场零售量为156.7万辆，同比下滑5.5%，环比更是下降了7.1%。该机构认为，受中西部车市低迷的影响，7月乘用车零增速已经回落到今年的最低水平。

7月份，SUV零售增速仅为-6.9%，仍是低于轿车增速-3.8%约3.1个百分点。分析认为，7月零售增长不强的主要原因较复杂，今年7月异常炎热天气导致看车热情下降，对车市人气有一定影响。复杂多变的外部环境对消费信心影响较大，由于美国贸易摩擦的影响，部分消费者的消费信心不强，受到环境影响较大。

其次是楼市因素对车市的影响。由于中西部楼市的持续价格与销量同步较快增长，导致居民财富投入楼市力度很强，影响购车消费。近期经济增长的消费拉动不强，导致购买力进一步偏低。而SUV的低迷也是中西部消费不强的体现。

中国汽车工业协会的统计也印证了这一说法。根据统计，7月，汽车生产204.28万辆，环比下降10.78%，同比下降0.66%；销售188.91万辆，环比下降16.91%，同比下降4.02%。其中7月乘用车市场销量为159.0万辆，同比下降了5.3%。协会副秘书长助理许海东说，7月市场低迷除了消费淡季本身的因素外，也有中美贸易摩擦对汽车产销产生的影响，但是总体不会是一个长期持续的状态。年初，中汽协预测认为：2018年全年车市将增长3%。

面对当下低迷的车市，很多经销商都产生了这样的疑问。对此，一些市场人士表示，按照往年车市的惯例，车市会在10月份前后迎来一个小高潮，或将在一定程度上缓解经销商高库存。

其次，厂商继续加码汽车金融，从商务政策等方面刺激消费需求，让车市稳步回暖。三是由于进口车关税下调(原产国非美国进口车)，预计进口车会在年底前进一步释放，给一二线城市经销商带来商机。但是从目前的宏观经济形势看，无论如何，2018年车市的颓势或已在所难免。