ofo退出德国市场 ofo海外发展为何连连受阻？

现如今共享单车在国内只有ofo和摩拜还生存着，但是对比与摩拜，ofo就有点苟延残喘的感觉。前段时间ofo进军欧洲市场，本来打算在海外市场打出一片天的，但是根据最新报道称ofo退出德国市场，消息出来之后引来了很多网友的热议，不少网友提问称ofo海外发展为何连连受阻？

7月15日报道，ofo小黄车宣布，“将在未来几周内负责任地退出”迄今在德国的唯一单车投放地柏林。据称，柏林的小黄车将被清理并转移至欧洲其他市场。ofo小黄车公司的一名发言人说：“这是基于相关市场表现做出的一项战略决定。”不排除其重返德国市场的可能。

报道称，ofo小黄车提供的数据显示，其最终在柏林投放共享单车约3000辆。此前双方还探讨过进一步显著增加投放量的问题。柏林市政府希望促使更多市民将自行车而非汽车作为代步工具。此前，德国城市的自行车租赁市场长期被Nextbike和DBConnect两家公司占据。ofo小黄车等亚洲运营商的出现彻底搅乱了这一市场。

它们带来的共享单车颜色明快、简洁轻便。一夜之间，共享单车如雨后春笋般现身德国大城市街头。作为竞争对手的德国铁路公司表示：“这种侵略般的市场进入方式令人担忧，因为从共享单车接受度方面看，它隐含风险。”

报道称，不过，这种大规模投放是有理由的。因为新共享单车运营商推行的是一种随时随地还取模式。也就是说，用户在骑行结束后可以将车停放在任意地点。美国奥纬咨询公司的机动性问题专家安德烈亚斯·宁豪斯表示，“要提供这样的共享服务，就必须先向市场投放大量单车”，这样才能确保随处有车骑。

但如果服务商疏于单车管理，任由其阻挡人行道或车辆出入口，就会引发不满情绪。宁豪斯说：“到时人们就会转而有意破坏单车。一些服务商有多达90%的单车被人为破坏。”

报道称，其他共享单车服务商还在谨慎前行。比如摩拜单车提供的数据显示，该公司目前已是柏林最大的共享单车运营商。在ofo小黄车退出德国市场的同时，摩拜单车却在德国日益站稳脚跟，并且也已在杜塞尔多夫和科隆投放共享单车。

共享单车的市场现如今已经渐渐退去了，如果当初ofo像摩拜一样肯被收购的话或许现在也不用这么难堪了。但是无论怎么样，ofo独自一人走这条艰辛路还是挺值得我们去敬佩的。