2020年后新能源汽车将爆发 迎来一次较大政策调整（2）

一方面，从规模和增速看，2011年以来，全球新能源汽车维持了76.11%的年均增长率，是传统汽车行业的22.7倍，整体增幅将近29倍，远高于传统汽车的0.22倍。另一方面，在使用成本方面，新能源汽车对燃油车已逐步建立起领先优势，预计2025年新能源汽车售价将实现与燃油车持平。

数据显示，从2015年开始，中国已连续3年成为全球新能源汽车产销第一大国。从2012年至2017年，中国新能源汽车行业以每年125%的速度同比增长，年产销规模从1.2万辆迅速增长到77.7万辆，产销量、保有量全球占比均超过50%。其中，纯电动汽车销量占比80%左右，是市场的主流。

连庆锋表示，从汽车产业来看，2017年新能源汽车销量占比突破1%，标志着产业由探索期迈入发展导入期。所以，“我认为在2020年补贴取消之后，新能源汽车市场反而会有一个爆发式发展。”

连庆锋还告诉记者，新能源汽车已不是单纯的汽车行业，而是一个跨领域的全新概念。最初“我们以电动化为突破口发展新能源汽车，经过这些年的探索实践，我们深刻认识到，新能源汽车是链接整车制造、‘互联网+’、能源管理和智慧出行等四个万亿级市场的最佳平台和纽带。”他说。