高田气囊门事件 高田破产后将主要业务卖身中企

2017年6月，高田申请破产，其主要业务卖身百利得。但时至今日，高田气囊门事件仍在发酵。据外媒报道，全美有278人受伤与高田气囊有关系。此外，还有上千万问题气囊没有得到修复。

美国佛罗里达州民主党参议员比尔·尼尔森（Bill Nelson）称，高田“气囊门”与美国共计278人受伤的多起事故之间存在关联。

尼尔森还表示，截至目前“气囊门”事件在美国国已经导致15人死亡。

2015年，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）就“气囊门”事件发布首次汽车召回修复。不过截至2018年3月30日仍有大约1640万个未修复的问题气囊正在使用。

高田气囊门的起因最早要追溯到2000年左右，当时曾有消费者向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）投诉，他们驾驶的汽车安全气囊在展开后会弹出金属碎片。不过当时并没有引起人们足够的重视。

2015年5月，高田首次公开承认其生产的气囊存在缺陷，并宣布将在美国召回约3400万个隐患气囊，至此3400万个高田气囊成为美国历史上最大一次汽车召回事件，牵扯到日产、特斯拉、福特、戴姆勒、捷豹路虎、本田、大众、三菱、宝马、法拉利、三菱、斯巴鲁、马自达、丰田、梅德赛斯奔驰等几十个国际品牌。

业内人士表示，高田气囊安全缺陷波及的车辆在全球范围内的总体数量可能将超过12亿辆，在经历从2008年至今持续近十年的召回后，目前仍有近1亿辆装配存在安全缺陷的高田气囊的汽车等待召回，预计全球范围内高田气囊召回事件至少会持续到2019年年底。

因缺陷气囊召回费用激增，去年6月，高田公司正式在日本以及美国申请破产保护，并同意以以15.88亿美元价格转让给均胜电子旗下子公司均胜安全系统。

今年4月12日，均胜电子发布公告称，子公司均胜安全系统（JSS）收购日本高田资产顺利交割，本次收购价格为15.88亿美元。业内人士称，均胜电子的这次成功收购，将改写中国汽车零部件企业在国际市场的地位，均胜电子由此跻身全球汽车安全领域的巨头行列，全球市场份额位居第二。

公开资料显示，高田是一家全球领先的汽车安全系统制造商，成立于1933年，总部位于日本东京，在日本东京证券交易所发行上市，其主要产品包括汽车安全带、安全气囊系统、方向盘、主动安全电子产品及其他非汽车类安全产品。高田从1960年开始进入汽车安全领域生产汽车安全带，并逐渐将业务扩大到其他汽车安全类产品，如安全气囊，方向盘等。高田通过全球领先的平台为客户提供整套的汽车安全产品，与日本、北美和欧洲所有主要的汽车OEM厂商如宝马、奔驰、大众、福特、通用、丰田、本田和尼桑等都有长期稳定的合作关系。

正因为高田合作伙伴众多，因此此次气囊门事件才会波及如此广，并拖垮了高田，令人唏嘘不已。