电动自行车两元芯片遭垄断 自主芯片研究迫在燃眉

现在自主芯片研究成为了中国最重要的项目之一，前段时间中兴事件之后自主芯片项目就启动了。根据最新报道称电动自行车两元芯片遭国外垄断，消息出来之后引来了很多网友的围观！对于电动自行车两元芯片遭垄断一事，很多网友称自主芯片研究迫在眼眉！

目前，各个领域芯片的自主能力备受关注。最近有网友发出一篇发表于2010年的帖子《中国电子行业及其他—电子行业看中国的科技现状》，文章称广泛应用于我国电动自行车生产中的一种单价仅两元的低端MOS芯片“长期被国际大厂垄断，国产同类产品毫无竞争力”。

8年过去，电动自行车MOS芯片是否还严重依赖进口？近日，《每日经济新闻》记者为此进行了一番调查，发现国际大厂的高端产品确实占据着市场主流，且价格水涨船高，同时，国内已有厂家实现国产化并商业应用。那么，为何业内仍然多采用外国货？

国际品牌仍占主流

MOS，中文名称为绝缘栅型场效应管，主要生产厂家集中在欧美、日韩。MOS芯片（即MOS管）是生产电动自行车控制器不可缺少的元器件，通常根据适配功率不同，单个电动车控制器要用6~12个MOS芯片。

据工信部数据，我国2017年电动自行车累计完成产量3113.1万辆，累计同比增长2.3%。电动自行车主营业务收入1010.3亿元，实现利润总额48亿元。按照每台电瓶车使用5个MOS芯片、单价2元进行估计算，2017年我国在小小MOS芯片上的支出就达到3亿元。

在1688阿里巴巴批发网上，《每日经济新闻》记者以“MOS管电动车”为关键字检索，共搜索到858件相关产品。这些产品主要以意法半导体、英飞凌、万国半导体、仙童、飞虹和德州仪器等国际品牌为代表，价格多在2元上下。

而在记者以“国产MOS管电动车”为关键字检索后，筛选出的产品数量仅22款，但其中又多是贴牌产品。记者在搜索结果中仅找到“西安后羿”为正规国产品牌产品，以及苏州鑫泽彪电子科技有限公司在销售国产品牌。

一家公司的产品展示页显示，“西安后羿”，即西安后羿半导体科技有限公司（以下简称西安后羿）。记者在国家知识产权局网站检索后发现，西安后羿在电子元器件及半导体领域已持有多项专利。记者随后致电西安后羿，在表达了想了解其产品销售情况的想法后被婉拒。不过，其代理商深圳铂嘉半导体有限公司的客服向记者表示，后羿的产品在行业内已有广泛应用。

电动车控制器生产厂，无锡市公牛科技有限公司1688网客服人员表示，他们已经在部分产品中使用了国产品牌西安后羿的MOS芯片。但记者看到，更多的控制器厂家及贸易商，则喜欢在产品介绍页面中强调“产品使用进口MOS管”。

苏州鑫泽彪电子科技有限公司，则在其1688的展示页中提供了其自身产品，可替代哪些国际大厂产品的具体型号。记者以客户的身份与其客服人员联系，并提出购买一款可替代意法半导体“ST75N75”型号的产品，对方向记者介绍他们自产的MOS芯片较进口原版性能很接近，有很多电动自行车厂家都是其客户。

现在中兴事件就是因为芯片的问题才会导致的，现在中国已经在加急研究自主芯片，只要将芯片研究出来才能拯救中兴。只要中国自主芯片研究出来之后，在科技上很多项目都不用被别人牵着鼻子走。