史上最强钉子户飞机为它绕行35年 机场仍未修建完成

在中国各地出现的最牛钉子户比比皆是，但不及日本出现的最强钉子户。日本史上最强钉子户飞机为它绕行35年，机场至今仍然未完工，几栋号称“团结小屋”的房子，钉在了日本成田机场，它是为了给机场多添堵的全球最彪悍的钉子户。

世界最牛钉子户，已经成为成田机场的传奇！成田国际机场是日本最大的国际机场，建立于1978年，然而成田机场时至今日仍未修建完成。为什么呢？就是因为这家钉子户。

当你在东京成田机场乘机时，空姐是不会主动解释跑道边为什么会有个农村的，这一落一起间，许多人争相从舷窗外看的不是美景，而是让人心动的二号跑道南端，那举世闻名的七家钉子户，都想一睹其容。这里是三里塚人民的地盘，在google地图上仍能显示。

为了钉子户，飞机绕行35年

上世纪60年代，日本政府的计划是修三条跑道一号跑道4000米，二号跑道2500米三号跑道3200米但修好第一条跑道用去了12年！

其中一家钉子户，伫立在成田机场第二候机楼引导跑道上，因为它的存在，飞机都不能走直线，强行转弯。政府还专门给一户人家修隧道，让那家人有地方开车钻出来。

政府预算的加倍

对政府而言，1966年日本政府给成田机场的建设预算为1350亿日元，但后来实际的花费早超过了十倍以上。吸取成田机场的教训，日本此后再规划机场，宁愿填海造地，也不愿意再面对征地赔偿款，避免了精神和物质的双重折磨。成田机场由于第二条跑道无法建成，因此客机的起降数大幅度减少。同时为了维持机场，停机费也高出中韩机场的四，五倍。

成田机场地处东京东北的成田市三里镇，是日本最重要的国际机场，为什么连航班夜间起降服务都无法提供？是技术原因还是另有隐情？事实上，这些民宅在这片土地上“扎根”，比机场还要早，是这里不折不扣的“钉子户”。

由于担心受到三里塚人民的投诉，没有一艘飞机会在成田机场的深夜起飞，与三里塚人民交涉存在高昂的成本。多一条请求，机场就多一份危险，保持部分沉默反而更好地保障了飞机出航安全。机场人员建议乘务长知足常乐，机场能开张就已经很不容易了。因为，他们手里有一张受法律保护的地契，没有任何人能赶你走，包括你的国家。