杭州发布共享单车意见 实现以需求决定总量

《杭州市促进互联网租赁自行车规范发展的指导意见（试行）》29日下午发布，在押金管理、运维人员配比等方面对企业提出了要求。据新华社报道，意见明确，经营者收取押金、预付金的，应当与企业自有资金严格隔离，并在注册地所在银行机构分别开立押金专户和预付金专户进行存放，专户资金不得挪作他用。

在运维人员配比方面，明确配备标准为120比1，并鼓励经营者采用“电子围栏”等技术手段或委托第三方集约化网格化管理团队管理车辆停放。在实际运用中取得显著成效的，可适当降低运维人员配比。

杭州市运管局副局长何雄彪说，杭州将根据城市空间承载能力、停放设施资源、公众出行需求等建立符合本地实际的投放机制，实现以需求决定总量，以资源制约总量，以服务影响总量。

“杭州将建立互联网租赁自行车监管平台，接入车辆数量等静态信息和车辆实时分布等动态信息，对总量实行动态监控。在平台中服务排名靠后的企业，将限制其投放量。”何雄彪说，平台现已接入了7家企业共33.9万条静态数据，预计年底前完成所有功能开发。

对于广受关注的共享电动车，杭州市公安局交警局秩序处副处长周小平说，根据发展现状，从行业健康发展和有效管理角度出发，暂时禁止共享电动车服务。据了解，自2016年11月进入杭州以来，目前全市共有互联网自行车运营企业10家，车辆约44.86万辆。尽管在解决出行问题中发挥了积极作用，但无序投放、乱停乱放等问题严重影响了市容市貌和城市道路交通秩序。