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  • 北京市支持雄安新区建设 拿出了实际行动

    日前,北京市委书记蔡奇率北京市考察团赴河北考察,与河北省签署了《关于共同推进河北雄安新区规划战略合作协议》(下称《协议》)。8月21日,北京市召开新闻发布会介绍了该《协议》及北京市制定的《关于进一步健全京津冀协同发展产业疏解配套政策意见》(下称《意见》)的具体内容。

    雄安新区建设
    雄安新区建设

    《协议》和《意见》基于北京教育、医疗、科技创新等核心资源优势,在支持北京市属国企与雄安新区在科技创新领域开展合作,鼓励有意愿的在京企业有序向雄安新区转移发展,支持北京市属国有企业为雄安新区在市政基础设施、城市运行保障等领域提供服务,以及加速北京与雄安新区之间交通基础设施规划建设等方面,提出了一批“有共识、看得准、能见效”的具体项目。

    “应该说拿出了干货,拿出了真金白银,拿出了实际行动。”北京市相关负责人表示。

    交通一体化作为骨骼系统和先行领域

    《协议》提出,把交通一体化作为骨骼系统和先行领域,全面提速北京市与雄安新区之间的高速铁路、城际铁路、高速公路等交通基础设施规划建设,加快建设京雄铁路、京石城际、城际铁路联络线、固保城际等轨道交通线路,推动建设北京市与雄安新区直接连通的高速公路新通道。

    根据京雄铁路规划,未来从雄安新区出发乘坐高铁可以直达香港九龙。中国铁建第四勘察设计院规划师郑洪对媒体表示,京雄铁路从雄安引出后到阜阳分两支,其中一支到香港九龙。京雄铁路是原来京霸铁路改线的线路,正线达到100.6公里,力争2019年和北京新机场同步使用。未来,北京市民乘坐这条铁路只花30分钟就可以到雄安。

    此外,明年将力争开工建设京石城际。全长96公里的固保城际也正在研究,力争今年底开工。北京市相关负责人称,这些快速便捷的铁路建成后,将进一步加快非首都功能疏解的节奏。

    华泰证券研究所指出,轨道交通投资可能会是雄安新区最先一批投入建设的方向,仅实现京津冀城际铁路网的宏伟规划,总投资可能就超过6000亿元。

    机构普遍认为,建设一个绿色智能的交通网给相关上市公司带来发展良机。除了相关基建、轨交类企业之外,在智能化检测及运维装备技术方面领先,以及在轨道交通信号智能电源设备、轨道交通自动化控制产品系统、轨道交通安全防范物联网等方面存在优势的上市公司,都有望从中获益。

    鼓励在京企业有序向雄安转移发展

    《协议》明确表示:“鼓励有意愿的在京企业有序向雄安新区转移发展。”首都经济贸易大学教授叶唐林认为,北京鼓励有意愿的企业向雄安转移发展,意味着北京将一些高端的产业、企业、项目带来的利益让渡给雄安。目前,北京的总部经济中大部分是央企等大型企业,这些企业为北京贡献了大量的税收等,但如果不舍得这部分“家底”,雄安的产业就缺少支撑,新区就难言顺利建设。

    据不完全统计,目前已有30多家央企相继明确表态将积极参与雄安新区建设,一些央企集团层面近几个月更是密集组团赴河北实地考察。

    另外,《协议》还表示,支持北京市属国有企业,比如京能集团、北京自来水集团、排水集团、环卫集团等,在市政基础设施、城市运行保障等领域为雄安新区开发建设、城市管理提供服务。

    记者注意到,被点名的市属国企都实力雄厚。如京能集团,为中国企业500强,截至2016年底总资产2426亿元,目前四大主业分别是“电力生产和供应、热力生产和供应、煤炭的生产和销售、房地产开发经营”,控股着京能电力、京能置业、清洁能源(香港上市)和昊华能源等四家上市公司。

    《协议》还提出,支持华夏银行等市属金融机构在雄安新区设立分支机构,发展科技金融、普惠金融、互联网金融和绿色金融,为新区建设发展提供综合金融服务。发挥“北京服务”品牌影响力,推动北京高端服务业向雄安新区延伸转移。

    发展高端高新产业形成经济新动能

    雄安新区将采用何种产业发展模式,也一直为外界所关注和讨论。《协议》明确表示:“京冀双方将加强产业转移与承接的协同联动,严控新区承接一般性制造业、中低端第三产业,共同推动雄安新区发展高端产业。”

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