众泰汽车技术短板问题突出 成上市最大问题
在营销和业绩都风生水起的同时，众泰汽车还在逐步完善上市计划。在品牌营销和产品销售层面，众泰汽车一直被业界视为“优秀典范”。从本次广州国际车展上众泰展台所展示的大迈X7、SR9等新款车型不难看出，近一段时间内，众泰汽车恐怕要将“逆向开发”风格延续到底。
对于众泰汽车当前的发展模式，业界的评价褒贬不一。有评论称，众泰的“模仿”之路最终会因缺少核心技术而越走越窄；亦有业内人士认为，众泰新车大卖是自食其力。随着品牌自身的快速发展，众泰汽车似乎也已经意识到缺少核心技术这一瓶颈，在产品与营销不断出新的同时也在进一步谋划着借壳上市的发展计划。
缺少技术背书
中汽协的统计数据显示，众泰汽车今年前10个月累计销量为25.97万辆，仅今年前三个季度的销量总和就已经超过了2015年的全年销量。然而，靓丽数字的背后，也隐藏着众泰汽车无法忽视的一个问题：众泰汽车缺少可以撑起高端、独挡一面的技术储备。
从众泰汽车目前在售的汽车产品中，可以看到：无论是销量过万的众泰T600还是刚刚上市不久的众泰SR9，众泰汽车多数车型所采用的都是沈阳三菱发动机。虽然部分大迈X5和全部Z700分别采用了由锐展(铜陵)科技有限公司(与众泰汽车同属铁牛集团子公司)所生产的TNN4G16A和TN4G18T发动机，但这两款车型的销售数量在整体销售规模中的占比却比较小。除了合理控制车型成本外，缺少研发高效动力的技术储备，也许是众泰汽车在目前售价最高的SR9车型上仍旧搭载沈阳三菱2.0T发动机的主要原因。
当然，眼下的技术短板与众泰汽车成长经历和当前发展阶段有着一定关系。成立于2003年的众泰集团最早是为国产大众代工，在2004年收购丰田大发特锐生产线，之后于2006年推出特锐的“高仿车型”众泰2008。虽然这款小型的SUV车型并没有让众泰走到幕前，但是却拉开了众泰汽车的造车序幕。
在经历了数年的经验积累之后，众泰汽车凭借着与大众途锐十分相似的T600车型出现在了人们的眼前。从此开始，众泰汽车开始广泛“借鉴”各大主流车企的成熟元素，并陆续推出了众泰大迈X5、众泰SR7等广为人知的SUV车型。
熟悉众泰的人都会知道，众泰汽车既不像吉利汽车一样拥有知名的技术背书，又没有马自达“创驰蓝天”一类的技术口号。在众泰的众多产品宣传中，只要产品的外观造型一出，便立即吸引了无数人的点评和关注。
这既是众泰汽车品牌营销的成功之处，也暗藏着其技术储备的严重不足。面对媒体和公众的质疑之声，众泰汽车原董事长吴建中曾在成都国际车展上回应称：“众泰汽车每一款产品都是根据市场需求完整地自主开发的，可能在某些造型上借鉴了一些成熟品牌的元素，但这对于现阶段的众泰来说，并不是丢脸的事情。”
对于众泰来说，在面对合资品牌下压、自主品牌竞争日益激烈的情况下，这不失为一种快速获得资金、生存下去的“技能”。众泰的如此做法虽饱受人们诟病却也为其带来了收益以及更好的发展机会。根据金马股份收购众泰汽车的最新相关公告显示：众泰汽车在2015年凭借着众泰T600和众泰大迈X5两款车型获得的营业收入高达94亿元，两款车型的销售收入占据了众泰汽车全年车辆销售收入的69%。
谋求资金突破
同时，众泰汽车的高级管理层似乎已经意识到单纯的模仿并不能为众泰汽车带来更广阔的发展。从今年3月28日开始，众泰汽车便开始与金马股份磋商借壳上市一事。然而，众泰汽车的上市之路却没有像其近几年的业务发展一样顺利。从金马股份第一次发布收购公告至今，收购事项曾两次遭受深圳证券交易所的重组问询，期间还曾出现过一次中止。
在前一份收购草案中，金马股份就曾指出众泰汽车今年上半年的资产负债率高达82.22%。在最新修订的收购草案中，又披露了众泰汽车财务费用高于预期的问题。按照众泰汽车的年初规划，众泰汽车全年的利息支出为7833万元。但仅仅经过半年的发展，众泰汽车上半年的利息支出就达到了7414万元，占全年计划利息支出的94.65%。为此，众泰汽车今年上半年的财务费用已经超过了全年预测数。
在本次交易中，金浙勇同意将众泰汽车股权先行转让给铁牛集团，由此获取现金对价共计518，438.80万元。公告显示，金浙勇获得的现金对价将部分用于偿还其个人在经营众泰汽车过程中产生的历史债务，符合其自身的资金需求与长期资金规划。同时众泰汽车将成为上市公司的全资子公司。为了保持众泰汽车管理和业务的连贯性，上市公司将保留众泰汽车现有的管理团队。在本次重组完成后，金浙勇将继续负责众泰汽车日常经营管理相关事务。
对于本次交易，有业内分析指出，众泰汽车已经认识到自身的“山寨”路线无法长远，选择一个合适的时机高价卖掉或许是众泰汽车董事长金浙勇最为明智的选择。成为上市公司全资子公司的众泰汽车或许能够通过更好的资金渠道获得良好的技术支持，突破当前的发展瓶颈。
针对深圳证券交易所提出的股权转让目的是否与本次收购为一揽子交易的疑问，众泰汽车给出的解释是：众泰汽车经过高速的成长，目前进入了发展关键期，金浙勇愿意与应建仁控制的上市公司金马股份进行合作，借助资本市场将众泰汽车进一步做大做强。
本次借壳上市或许能为其带来更为充裕的资金以及更好的发展，但该计划是否能够顺利实施，以及众泰汽车的未来发展如何，还有待时间的验证。
本次广州国际车展中，众泰汽车展示了众多产品中“颜值较高”、争议最大的众泰SR9轿跑SUV。作为以“山寨”起家的自主品牌，众泰汽车的品牌营销和汽车销售可谓是顺风顺水。在自主品牌崛起、细分市场竞争加剧的当下，华而不实、缺乏技术导致众泰汽车至今仍未打造出自己的技术IP。