僵尸国企兼并重组三年完成 石油石化企业拖后腿（2）

三种模式推动国企兼并

对于清理“僵尸企业”，此前多位官员表示，要多重组少破产，要妥善安置职工，减少对社会的冲击，降低经济社会风险。

推动国企兼并重组，也是本次央企负责人会议的主要议题之一。张毅强调，加大集团层面的兼并重组，推动强强联合；推动专业化重组，以行业龙头企业为依托，通过股权合作、资产置换、无偿划转等方式，进一步强化同质化业务整合和细分行业整合。

《经济参考报》引述业内人士分析称，国企改革的全面铺开将提升A股国企上市公司的估值水平。核电、航空、航运、军工、铁路等五大行业的重组预期最高。

在这次会议上，国资委突出三种重组模式，即横向的产业重组、纵向的链条重组和以龙头企业为中心的重组。在李锦看来，去年国资委发起6对12家央企的重组，实际上就是按这三种模式进行的，但是三种模式的归纳是第一次出现在国资委文件中。

《每日经济新闻》记者梳理发现，经营食糖、肉类等副食品的生产加工、批发、零售的中国华孚贸易发展集团整体并入中粮集团，中国远洋与中国海运、中国南车和中国北车的合并重组，大体可被视为横向的产业重组。

纵向产业链条的重组如主营综合物流和航运的中国外运长航集团整体并入招商局集团。主营日用消费品贸易、酒店旅游、地产经营开发和综合物流服务的南光集团等。

同样作为世界500强企业的中国冶金科工集团整体并入另一家世界500强企业中国五矿的重组，则体现了行业龙头企业重组的特点。

此外，宏观经济评论人谭浩俊分析，除一般竞争性企业之外，垄断、军工、环保行业也可能会出现“中车”式重组。如能通过重组，使军工的更加军工、民用的更加民用，可能更有利于企业的发展。