长安汽车陷发展怪圈：溢价能力差召回事件频现

2015年渐近收官，鉴于车市整体低迷，众多整车厂商对完成今年既定目标不敢抱有太多奢望，但长安汽车却是一枝独秀，凯歌高奏。

据有关数据统计：截至11月，长安汽车累计完成销售253.2万辆，同比增长8.4%；其中中国自主品牌乘用车销售更是突飞猛进，累计销售高达93万辆，同比增长30.3%，提前超额完成了销售75万辆的年度目标。

但这种高速发展背后却是危机重重，繁荣表象之下却是潜流暗涌：长安汽车实现高速扩张的主要手段是凭借低质低价的商业模式，不仅产品溢价能力无法跟上，而且产品质量问题频现，在不到一年的时间内发生了9次产品召回，涉及车型10多款，数量高达数十万辆，问题车型涵盖长安福特汽车、长安马自达汽车、长安欧力威汽车以及睿骋、逸动、C75等自主旗舰汽车，让用户困惑，业界震惊，为长安汽车日后良性发展埋下重大隐患。

产品溢价能力跟不上

表面看起来，长安汽车提前完成年度既定目标，确实可圈可点，值得庆贺。但仔细分析研究，我们不难得出结论：长安汽车销量虽然上来了，但这种快速扩张却是通过低价来实现的。

虽然长安汽车方面称，其产品价格包含高中低三档，但较起真来，我们发现长安汽车高端产品很难称得上是名副其实的高端，如果硬是要将其往高端贴，充其量也只能算是高端中的低端。而真正的低价车在长安汽车的销售版图中占据极大比例。

我们来看看长安汽车主打产品的价格，其中奔奔价格区间为2.99-4.69万元，新奔奔为4.79-5.99万元，悦翔V3为4.69-5.29万元，悦翔V7为6.09-8.69万元，逸动XT为7.79-11.99万元，逸动为7.49-11.79万元，睿骋10.98-20.18万元，逸动EV为23.49-24.99万元。

即使为长安汽车高速增长立下汗马功劳的SUV车型，走的也是低价路线，其中CS35价格区间为7.89-9.69万元，CS75为10.88-14.38万元。长安汽车的商用车价格更是低得没有多少利润空间，其中MPV欧诺价格区间为3.98-6.69万元，欧力威为3.98-6.29万元，欧力威X6为6.19-6.89万元；微客长安之星3价格区间为3.19-3.99万元，新长安之星为3.59-4.09万元。