印度人谈中国制造：价格便宜 但以牺牲质量为代价（4）

而眼下，印度的互联网、光伏都是中国企业关注的热点行业。黎剑表示，印度眼下各个行业都有很大的机会，适合中国企业进入，包括新兴行业和传统行业，无论是光伏医药互联网还是建材、房地产。

一个成功的投资案例是浙江万丰摩轮有限公司。万丰摩轮1997年便成为全国摩托车车轮第一，2003年成为世界第一，现在全球市场中占比为33%~35%，企业摩轮销量年年增长。但在2010年，摩托车市场大幅萎缩，万丰摩轮陷入一次生死危机中，幸而万丰在2004年就已经进入印度市场，目前在印度市场占有55%的市场份额，印度2013年摩轮销量为1600万~1700万辆，有望在2020年实现3000万台摩托车的年销量。

此外，黎剑认为印度的金融市场非常完善成熟，有很好的退出机制，这一点上甚至是“一带一路”沿线国家当中最具优势的。对企业而言，一定要清楚自身的海外战略定位，是要深根印度内需市场，还是要把印度作为跳板等等。

黎剑对《每日经济新闻》记者表示，企业的视角决定了企业的投资方向，很多企业选择投资印度，正是看中了其中蕴含的契机，一些优秀的民营企业在印度甚至达到了70%的市场占有率，但也需要注意当中存在的一些风险和问题，特别要充分了解当地的商业游戏规则。

中国印度投资成本差别：

土地成本

◎二线城市维沙，工业用地价格从几万元几十万元不等，其中产权基本是99年的期限；一线城市孟买周边地区地价从20多万到上百万都有。

◎厦门的工业用地都在岛外，而价格在十几万到几十万不等，约是维沙的土地的3~4倍。

物流成本

◎陆路物流报价“五花八门”，并不统一透明，加上路况设施配套也比较差，很多还是土路，所以时间和资金成本都比国内要高；空运印度要比厦门略低。

◎陆路运输价格比印度便宜20%~30%，海运价格差不多，空运厦门比印度贵10%~20%。

工业水电

◎一立方的水约10元。而在用电方面每度电和国内差不多，约0.7~0.8元。但印度经常停电。

◎国内的工业用水约为3~4元/立方米，印度是国内的3倍多。

税收和进出口清关

◎所得税约30%，另外印度每个邦不同，有些地方有免税。进出口关税比较高，带有明显的地方保护。

◎所得税25%。

人工成本

◎一线的工人工资是国内的1/3，有些相对欠发达的地区更低至1/4。

◎中国高一倍以上。

商务成本

◎二三线很便宜。

◎跟印度一线城市差不多。