华晨集团“宝马依赖症”隐患显现：自主自救难（9）

产品更新速度缓慢一直被外界所诟病。以上市快4年的H530为例，华晨汽车方面迄今仍未透露出要换代的消息，而在2014年北京车展上所展出的新款H530，亦仅仅是在外观上作出修改，动力和内饰并没有作出大幅的改动或升级。这种情况下，H530的销量在近两年来持续走低，数据显示，去年华晨一共售出了8939辆H530，较2013年下跌近49%。

宝马在中国市场本土化的加快，在一定程度上给了华晨集团积累技术资本的机会。不过从短期来看，收效甚微。

6月10日，华晨集团宣布旗下发动机生产企业新晨动力(01148，HK)获得宝马集团授权，生产宝马王子系列发动机。该系列发动机将于2017年第三季度正式投产，相关机型将搭载在华晨汽车的M8X平台相关车型上。在这一平台上，华晨汽车规划了三厢轿车、SUV车型和跨界车，计划2017年量产。

这是继2012年华晨宝马宣告在绵阳生产宝马N20系列发动机及相关零部件之后，宝马再度加深本土化的举措。而这也是祁玉民一直所声称的由华晨通过合资“换”回来的技术。