中通韵达上调快递价格 快递业迎来了涨价风潮（3）

有快递公司相关人士告诉记者，如果只为冲量，活根本干不完，“双十一”成了“只赚吆喝不赚钱”，与其如此，还不如以价格调整为突破，为现有客户提供更为良好的服务。

话语权变迁

“快递业是面向消费者的下游行业，一直希望能顺畅地传导来自上游的成本压力，只是以前根本做不到。”有业内人士告诉记者，从想涨价到敢涨价，实则深层次反映了快递业格局的变迁——行业领先者已能占据一定的市场份额，获得一定的话语权，昔日单纯的价格厮杀已不再奏效。

有券商研究报告显示，2013年至2016年，由于小快递企业通过价格战抢占市场份额，行业集中度曾持续下降。但今年以来，这一势头明显改善。国家邮政局数据显示，2017年8月，快递服务品牌集中度指数为78，达到2015年以来的新高。

也就是在过去两年时间，“三通一达”和顺丰悉数登陆资本市场，借助资本力量进一步开拓市场，提升业务量。上述业内人士表示，虽说行业整合远未完成，但现阶段快递巨头已拥有各自“势力范围”，减少价格竞争，转向质量竞争是未来的必由之路。

不仅如此，通过价格调整，也可为快递行业减少对电商业务的依赖提供机会。今年5月，马云曾对一众快递巨头们表示，中国很快会面临一天十亿个包裹的挑战。“十年后的物流峰会，这里至少有一半的人不会在了。”“显然，在行业发展中‘离场’是谁都不愿意面对的，在距离‘双十一’仅有一个月之际，快递巨头相继调价，也是在表达对话语权的诉求。”上述业内人士称。