三大航整合传闻再起 业内人士：无风不起浪（2）

搭车国企改革

“之前民航局提出打造超级承运人计划，主要是想推动三大航自己洽淡，但这种方式并不适合这三大国有航企，因为谁都不会甘愿放弃主导权，最终只能不了了之。

如今再提重组一事，可借助国企改革大潮增强顶层设计。不仅如此，由于航空公司不断加码海外业务，而联手则会使航企的海外航线网络快速加密，所以此时合并重组正当时。”民航专家王疆民指出。

针对垄断质疑，綦琦分析，由于航空公司的国有性质，盈利增加可以通过国有资产收益和纳税等方式为国家提供更多可供转移支付使用的资金，也可以减少政府为航空公司提供的财政性补贴支出资金，在国家层面思考这将有利于提高公众福利。总体来看，国有航空公司更应该做大做强，力争打造一家拥有区域性乃至全球性航空网络的超级承运人。